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Lancement manuel
REMARQUE : Le lancement manuel en mode AS3X est déconseillé car il peut
conduire à un crash. Lancez toujours manuellement en mode SAFE.
• Nous recommandons de faire voler l'appareil sans train d'atterrissage en cas
de lancement manuel.
• Lancez toujours manuellement en mode SAFE, face au vent avec la voilure
dépliée
(pas repliée), à pleine puissance, en grands débattements.
L'unité de commande détectera tout de suite la force du lancement manuel en
mode SAFE et activera systématiquement le mode d'assistance lancement manuel.
Avec ce mode, l'unité de commande ajoutera automatiquement la gouverne de
direction, ainsi l'aéronef parviendra à un angle plus élevé en quelques secondes. Il
reviendra au mode SAFE standard peu après le lancement.
Prise
Nous recommandons de maintenir l'aéronef en le saisissant bien autour des
nacelles, près du centre de gravité, comme illustré.
Suivi
Lancez par-dessus l'épaule, les ailes à l'horizontale et le nez du modèle
légèrement relevé. Accompagnez votre mouvement en pointant vos doigts vers
l'avion après l'avoir lancé. Évitez de faire un lancer arqué qui pourrait le faire
piquer du nez lorsque vous le lâchez.
Compensation du F-14 Tomcat
Le processus de trim consiste à trimer pour un vol en palier sur votre émetteur
avec la voilure dépliée (pas repliée), et ensuite à ajuster la longueur des tige-
poussoirs pour réinitialiser le trim. Après avoir ajusté la longueur des tige-
poussoirs, vous devrez recentrer les trims sur votre émetteur. L'objectif est que le
modèle se rapproche autant que possible d'une compensation mécanique avec
la voilure dépliée (pas repliée). Après le processus de trim initial, vous pouvez
compenser pour les positions des ailes médiane et en flèche, chaque position de
l'aile/mode de vol aura une configuration du trim indépendante dans l'émetteur en
utilisant la configuration d'émetteur recommandée.
Compensation en vol
• Réalisez toujours les réglages de compensation en mode AS3X. NE réalisez JAMAIS
les réglages de compensation de celui-ci ou tout autre modèle en mode SAFE.
• Pilotez avec la voilure dépliée (pas repliée) pour la compensation initiale.
• Les trims en vol varient en fonction des réglages de puissance et de la vitesse.
Volez à 80 % de puissance ou plus avec des lancers de commande à grand
débattement lors de la compensation.
• Les trims en vol changent lors des vols sans train d'atterrissage. Ajustez les
trims de vol en conséquence.
Réinitialisation du trim de l'émetteur après les premiers vols
Après les premiers vols, il est important de réinitialiser vos trims de l'émetteur au
point mort en suivant les étapes suivantes :
1. Centrez les tailerons comme décrit précédemment, après les vols compensés,
mesurez et notez le point neutre que vous utilisez désormais pour chaque taileron.
2. Réinitialisez l'aileron et les trims de la gouverne de profondeur au point neutre
sur l'émetteur.
3. Si un réglage est nécessaire, retirez la trappe inférieure pour accéder aux
tringleries d'asservissement.
4. Modifiez la longueur des tige-poussoirs pour régler les tailerons aux positions
mesurées à l'étape 1. Pour modifier la longueur des tige-poussoirs, retirez la bille de
liaison de la bille de commande et vissez ou dévissez la bille de liaison, si nécessaire.
5. Testez à nouveau le vol. Ajustez les réglages de la trim de l'émetteur dans
toutes les positions de l'aile/tous les modes de vol (les réglages du trim de
l'émetteur seront différents pour chaque position d'aile, c'est pourquoi les
modes de vol sont activés avec les configurations de l'émetteur proposées).
Réglez à nouveau les longueurs des tige-poussoirs, si nécessaire, pour
conserver les réglages du trim de l'émetteur aussi près que possible du neutre,
la voilure étant dépliée (non repliée).
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Position centrée de taileron
Ligne de moulage
Mesurez après les premiers vols pour déterminer les
réglages de trim utilisés. Le modèle doit être allumé et
affecté à l'émetteur en mode AS3X, avec les gaz laissés à
zéro, et la mesure doit être prise tandis que l'appareil est
droit et à l'horizontale.
F-14 Tomcat Twin 40mm EDF
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