Honda FR750 Manuel De L'utilisateur page 26

Utilisation à haute altitude
A haute altitude, le mélange standard air-carburant du carburateur est trop riche. Les
performances du moteur diminuent et la consommation de carburant augmente.
On peut améliorer les performances en haute altitude en effectuant certaines
modifications sur le carburateur. Si l'on utilise toujours le motoculteur à une altitude
supérieure à 1.500 m au-dessus du niveau de la mer, demander au concessionnaire Honda
agréé d'effectuer ces modifications du carburateur.
Même avec un réglage de gicleur de carburateur convenable, la puissance du moteur
diminue d'approximativement 3,5 % pour chaque 300 m d'altitude. L'effet de l'altitude sur
la puissance est plus grand si aucune modification de carburateur n'est effectuée.
Une fois qu'un carburateur est doté d'un gicleur pour usage à haute altitude, l'emploi
de ce carburateur à des altitudes inférieures sans changer de gicleur risque d'entraî-
ner des performances réduites, une surchauffe, et des dommages sérieux au moteur.
Il est particulièrement important de changer le gicleur du carburateur lorsqu'on passe
d'une haute altitude à une basse altitude. A des altitudes plus faibles, le mélange air-
carburant peut s'appauvrir excessivement.
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