Table des Matières
Publicité
que ça de garder un stationnaire propre, surtout avec une petite machine
Bon niveau dictionnaire, on devrait être bons pour la plupart des choses ( sinon envoyez un mesage sur le
forum et on rajoutera si nécessaire) ...
Votre Dragonus est monté, il est beauuuu et vous n'avez qu'une envie, c'est de sortir l'essayer...
STOP ! on vérifie tout d'abord
En premier lieu, sachez que pour effectuer les réglages, rien ne vaut un bon pack d'accu de réception. Ca coûte
trois fois rien, et grâce à lui, on pourra passer des heures à régler son hélico sans risquer de se blesser. Et oui,
il suffira de débrancher le variateur ( et éventuellement le Ubec) du récepteur et d'alimenter le récepteur avec
un petit pack 4 éléments Nicd ou Nimh.
Donc, vous avez l'hélico, la radio, tout est branché et.. c'est un véritable fouillis....
Procédons par étapes....
- le plateau cyclique: Radio éteinte, réception éteinte, on met les palonniers de servos sur les sorties de
servos ( sans les visser car on va les retirer pour initialiser la radio plus tard) bien à l'horizontale. Si on a bien
suivi la notice, en mettant la barre de Bell bien à l'horizontale, tous les leviers devraient être horizontaux, et les
pales devraient avoir un pas zéro ou autour ( cela peut varier un petit peu en fonction des points d'ancrage
utilisés). Vérifiez que tout semble propre et droit. Vérifiez l'alignement des leviers de commandes de la barre de
Bell, des palettes de Bell et si vous avez un incidence mètre, vérifiez que les pales principales ont des valeurs
de pas égales.
- l'anticouple: pareil, radio et récepteur éteints, on pose le palonier temporairement à la verticale ce coup ci
par rapport au sol ( perpendiculaire par rapport au tube d'anticouple) , et on vérifie que le levier de renvoi
d'anticouple est a peu prés à 90° et que els pales d'anticouple ont un petit peu de pas pour contrer le couple en
stationnaire ( le glisseur de commande doit être un chouilla vers le boîtier de commande d'anticouple ). On va
dire 2 ou 3° environ.
Ok, maintenant, on retire TOUS les palonniers des servos, on attaque le programme sur la radio
Le mieux est de partir sur un nouveau programme ( tous à vos notices !).
Nous allons donc créer un programme " Helico" ( ben ouais, jusque la rien de bien méchant). On vérifie que
tous les interrupteurs sont bien en positions remontées (vers le haut) sauf si vous avez installée les inters de
manières différentes.
Il faut donc créer le programme, avec un plateau cyclique 120° / 3 servos . C'est donc du CCPM 120 °, ou H3 .
Pour l"asservissement du plateau cyclique seront donc utilisés 3 servos. Aileron ( Roll), Profondeur ( Nick /
Elevator) et pas ( Pitch) ou AUX1 sur les radios JR.
On branche dejà le servo de profondeur ( Elevator ) sur la sortie correspondante au servo.
Ensuite en se rapportant au schémas de la notice de la radio, on branchera les servos Aileron et Pas sur les
sorties correspondantes. Attention, certaines radios ont juste " CCPM 120°" ou H3 dans la sélection du plateau
et d'autres ont HR3, HN3.... En fait, rien de bien compliqué. Certaines notices montrent les deux servos "
latéraux" devant et le servo de profondeur tout seul dans son coin derrière, et d'autres montrent la même
chose.. a l'envers ( servo de profondeur à l'avant). PAs de panique, tout ça se règle électroniquement avec la
radio par la suite. Tant que le servo Elevator est bien branché sur la sortie elevator, on est sûrs de pouvoir
régler le plateau en branchant les deux servos de " devant " sur Aileron et Pitch/AUX1 , peu importe dans quel
ordre. Seules les ROYAL EVO multiplex demandent à ce que Aileron et Pitch soient bien branchés
respectivement mais il suffira d'inverser les prises entre elles en cas de pépin pour que ça rentre dans l'ordre.
Ensuite, on va faire un tour dans le programme du plateau cyclique, et on s'assure que tout est sur 50% ( en
fait 50% pour débuter, et 60% généralement pour la voltige).
on aura donc un menu du type " Swash AFR" et on mettra ces valeurs pour Aileron, Elevator, et Pitch.
ATTENTION: bien différencier les valeurs de réglage du PLATEAU CYCLIQUE et les valeurs de réglages des
DEBATTEMENTS DE SERVOS ( Limits, ATV, Travel... dépend selon des radios).
Ensuite, on fonce sur la courbe de pas. Et ben on met 0/25/50/75/100. Certaines radios sont plus gentilles que
d'autres et vous mettent "INH" pour les points 2 et 4 et donc on met dans ce cas la 0/50/100 . INH fait tout
simplement le lien entre les autres points automatiquement en ajustant al courbe de pas pour qu'elle reste
linéaire. Là c'est simple, elle est droite comme un I.
On vérifie qu'il n'y a pas de mixage ANTICOUPLE ensuite, (PITCH -> RUDER, RUDDER MIX, THROTTLE ->
RUDDER , SWASH -> RUDDER....) Reportez vous à votre notice pour cela. En général, vous trouverez un petit
menu du type " REVO MIX4 avec UP et DN ou Hi et LO et une valeur en face. IL faut qu'il y ait 0 partout.
Ensuite, si on a un gyro avec commande de gain sur la radio, on vérifie la voie attribuée ( je vous conseille la
Publicité
Table des Matières
