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Entretien périodique et réglage
N.B.
Si on ne parvient pas à obtenir la garde du
levier d'embrayage spécifiée, procéder
comme suit :
1. Desserrer le câble d'embrayage en
tournant le boulon de réglage au levier
d'embrayage à fond dans le sens (a).
2. Desserrer le contre-écrou au carter
moteur.
1
2
6
1. Contre-écrou
2. Écrou de réglage de la garde du levier d'em-
brayage
3. Pour augmenter la garde du levier
d'embrayage, tourner l'écrou de ré-
glage de la garde dans le sens (a).
Pour la réduire, tourner l'écrou de ré-
glage dans le sens (b).
4. Serrer le contre-écrou.
Contrôle de la garde du levier de
frein
(b)
1. Garde nulle au levier de frein
La garde à l'extrémité du levier de frein doit
(a)
être inexistante. Si ce n'est pas le cas, faire
contrôler le circuit des freins par un con-
cessionnaire Yamaha.
AVERTISSEMENT
Une sensation de mollesse dans le levier
de frein pourrait signaler la présence
d'air dans le circuit de freinage. Dans ce
cas, ne pas utiliser le véhicule avant
d'avoir fait purger le circuit par un con-
cessionnaire Yamaha. La présence d'air
dans le circuit hydraulique réduit la puis-
sance de freinage et cela pourrait provo-
quer la perte de contrôle du véhicule et
être la cause d'un accident.
FAU37914
Contacteurs de feu stop
Le feu stop doit s'allumer juste avant que le
freinage ait lieu. Le feu stop est activé par
1
des contacteurs raccordés au levier de
frein et à la pédale de frein. Les contacteurs
de feu stop étant des composants du sys-
tème d'antiblocage des roues, ils ne doi-
vent être réparés que par un concession-
naire Yamaha.
FWA14212
6-21
FAU36505
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