Vetus NLPG40 Instructions D'installation page 8

Introduction
Les pièces de système d'échappement Vetus conviennent
uniquement pour les systèmes d'échappement avec injec-
tion d'eau.
La température maximale continue de fonctionnement des
éléments en matière synthétique des systèmes d'échap-
pement est de 70º C.
• Installer une alarme de température pour détec-
ter une trop haute température dans le système
d'échappement.
• Si l'on diminue la quantité d'eau de refroidisse-
ment injectée pour abaisser la pression dans le
système d'échappement, contrôler que la quanti-
té d'eau injectée pendant la marche au ralenti du
moteur est suffisante. On empêche
trop grande élévation de la température du sys-
tème d'échappement.
• Un mélange non optimal de l'eau de refroidisse-
ment et des gaz
ment entraîner une trop haute température dans
le système d'échappement.
On obtient en général un bon mélange en instal-
lant le coude d'injection d'échappement presque
verticalement.
Il peut y avoir par exemple un mauvais mélange
lorsque le moteur tourne au ralenti, notamment
dans les cas où le coude d'injection d'eau de refroi-
dissement est monté presque horizontalement.
Si nécessaire, installer par exemple un dispositif
à tourbillon ou un distributeur d'eau dans le tuyau
d'échappement, pour améliorer le mélange eau-
gaz d'échappement.
Utiliser un tuyau d'échappement de bonne qualité pour les
systèmes d'échappement avec injection d'eau.
Ce tuyau doit être armé et résister aux gaz d'échappe-
ment, aux hautes températures (100º C) et aux résidus
d'huile. Le tuyau doit en outre être souple pour pouvoir
être installé facilement, mais ne pas se détériorer par
échauffement.
Le tuyau d'échappement Vetus répond à toutes ces exi-
gences.
AVERTISSEMENT
Si de l'eau pénètre dans le système d'échappement
par le pot d'échappement lorsque le moteur est
arrêté (par exemple en cas de tangage et roulis très
important avec bateau sous voiles), le moteur sera
endommagé.
Une trop grande quantité d'eau dans le pot d'échap-
pement peut gêner la mise en marche du moteur
; commencer par enlever l'eau. La présence d'une
trop grande quantité d'eau dans le pot d'échappe-
ment peut être causée par des tentatives de démar-
rage infructueuses.
8 8
030414.02 030428.02
ainsi une
d'échappement peut égale-
Installation
Installation du col de cygne NLPG
Monter le col de cygne de façon à ce que sa partie supérieure soit
située à 45 cm au moins au-dessus de la ligne de flottaison, voir des-
sin. Sur un voilier, le col de cygne sera installé autant que possible
au milieu du bateau.
MIN. 45 cm
(18")
Raccordements de tuyau
Pour assurer un raccord parfait des tuyaux sur le col de cygne, les
deux raccordements de tuyau peuvent tourner de 360˚.
NLPG40
NLPG45
NLPG50
NLPG60
NLPG75
NLPG90
Desserrer les boulons avant de tourner les raccordements de
tuyau!
Revisser les raccordements de tuyau avec un couple de serrage de
1 Nm.
MIN. 45 cm
(18")
Col de cygne NLPG