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B. Maître DP courant
Mod.
Module
n°
0
N ud de bus de terrain
FB13 : DP−Slave System−Status
1
Module 8E TOR
E: CPX−8DE
2
Module 4S TOR
A: CPX−4DA 2x
Interface pneumatique MPA
VMPA−FB−EPL−...
3
Module pneumatique MPA1
VI : MPA1S : VMPA1−FB−EMS−8
[8DO]
4
Module pneumatique MPA1
VI : MPA1S : VMPA1−FB−EMS−8
[8DO]
5
Module pneumatique MPA2
VI : MPA2S : VMPA2−FB−EMS−4
[4DO]x2
6
Module pneumatique MPA2
VI : *MPA2S : VMPA2−FB−EMS−4
[4DO]x0
1)
Comme aucun module de sorties n'est utilisé avec l'identificateur regroupé aux positions
suivantes, 8 bits sont affectés, mais seulement 4 utilisés.
Tab. B/4 : Exemple de configuration d'un terminal CPX (voir Fig. 2/2) équipé de différents
modules et de systèmes pneumatiques MPA
Festo P.BE−CPX−FB13−FR fr 0811c
Ident. DP
Commentaire
EN 50170
40
, 00
Configuré avec des bits d'état
h
h
10
L'octet d'identification est
h
entièrement utilisé.
20
Seuls les 4 premiers bits de l'octet
h
d'identification sont utilisés.
Module passif
20
Modules pneumatiques MPA1
h
sans circuits électriques séparés de
l'alimentation en tension.
Les octets d'identification sont
Les octets d'identification sont
20
entièrement utilisés.
h
20
Module pneumatique MPA2
h
(sans circuits électriques séparés)
Seuls les 4 premiers bits sont utilisés.
00
Module pneumatique MPA2
h
(sans circuits électriques séparés).
Les 4 bits restants du module n°5 sont
utilisés
1)
B−9
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