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ENTRETIENS ET RÉGLAGES PÉRIODIQUES
presque disparu, faire remplacer la paire de
plaquettes
par
un
Yamaha.
Mâchoires de frein arrière
1
6
1. Repère d'indication de limite d'usure de
frein arrière
2. Index d'indication d'usure de mâchoire de
frein
Le frein arrière est muni d'un indicateur
d'usure. Cet indicateur permet de contrôler
l'usure des mâchoires sans devoir démon-
ter le frein. Contrôler l'usure des mâchoires
en vérifiant la position de l'indicateur
d'usure tout en actionnant le frein. Si une
mâchoire de frein est usée au point que le
indicateur touche le repère d'indication de
limite d'usure, faire remplacer la paire de
mâchoires
par
un
Yamaha.
Contrôle du niveau du liquide de
concessionnaire
frein
Avant de démarrer, s'assurer que le niveau
du liquide de frein dépasse le repère de ni-
FAU43171
veau minimum. S'assurer que le haut du ré-
servoir est à l'horizontale avant de vérifier le
niveau du liquide de frein. Faire l'appoint de
liquide de frein si nécessaire.
2
1
1. Repère de niveau minimum
Liquide de frein spécifié :
DOT 3 ou DOT 4
AVERTISSEMENT
Un entretien incorrect peut entraîner la
perte de capacité de freinage. Prendre
les précautions suivantes :
concessionnaire
FAU37003
FWA15981
6-21
Un niveau du liquide de frein insuffi-
sant pourrait provoquer la forma-
tion de bulles d'air dans le circuit de
freinage, ce qui réduirait l'efficacité
des freins.
Nettoyer le bouchon de remplis-
sage avant de le retirer. Utiliser ex-
clusivement du liquide de frein DOT
3 ou DOT 4 provenant d'un bidon
neuf.
Utiliser uniquement le liquide de
frein spécifié, sous peine de risquer
d'abîmer les joints en caoutchouc,
ce qui provoquerait une fuite.
Toujours faire l'appoint avec un li-
quide de frein du même type que
celui qui se trouve dans le circuit.
L'ajout d'un liquide de frein autre
que le DOT 3 ou le DOT 4 risque de
provoquer une réaction chimique
nuisible.
Veiller à ne pas laisser pénétrer
d'eau dans le réservoir de liquide de
frein. En effet, l'eau abaisserait net-
tement le point d'ébullition du li-
quide et pourrait provoquer un bou-
chon de vapeur ou "vapor lock".
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