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Tension de la courroie d'entraînement
•
La courroie d'entraînement est complètement encapsulée
et bien protégée contre la poussière et la saleté.
•
Pour tendre la courroie d'entraînement, desserrer
quelque peu les écrous (A) qui maintiennent l'outil de
coupe et le capot de la courroie.
•
Tourner la vis de tension de manière à ce que l'écrou (B)
soit placé en face de la flèche marquée sur le capot.
Secouer l'unité pour s'assurer que le ressort peut tendre
la courroie. La tension correcte de la courroie est alors
ajustée automatiquement.
•
Serrer les écrous qui maintiennent l'unité de coupe.
INFORMATION IMPORTANTE Une courroie
d'entraînement neuve doit être tendue une fois après un ou
deux pleins de carburant.
Remplacement de la courroie
d'entraînement
•
Desserrer les deux vis (A).
•
Tourner la vis de tension (B) jusqu'à l'arrêt de la tension.
•
Retirer les deux vis (A).
•
Retirer le capot de courroie avant (C).
•
Retirer la courroie de la poulie.
•
Retirer l'unité de coupe.
•
Retirer l'écrou (D). Déposer le capot latéral.
18 –
French
ENTRETIEN
•
Remplacer la courroie d'entraînement.
•
Le montage s'effectue dans l'ordre inverse du
démontage.
•
Contrôler que le protège-lame au-dessus du disque
découpeur ne présente pas de fissures ou autres
dommages. Le remplacer s'il est endommagé.
!
Poulie et embrayage
Ne jamais démarrer le moteur quand la poulie et l'embrayage
sont démontés à des fins d'entretien
Carburateur
Les caractéristiques techniques de cette machine Husqvarna
assurent des émissions de gaz nocifs réduites au minimum.
Après 8-10 pleins, le moteur est rodé. Pour s'assurer qu'il
fonctionne de manière optimale en émettant aussi peu de gaz
nocifs que possible après la période de rodage, il convient de
demander au revendeur/à l'atelier de réparation (s'il dispose
d'un compte-tours) d'effectuer un réglage fin du carburateur.
Fonctionnement
!
•
Le carburateur régule la vitesse de la machine par
l'intermédiaire de la commande de l'accélération. L'air et
le carburant sont mélangés dans le carburateur.
Pointeau de haut régime
Le carburateur est équipé d'un pointeau de haut régime fixe
H pour que le moteur reçoive toujours un mélange air/
essence bien proportionné. Si le moteur manque de
puissance ou présente une mauvaise accélération, procédez
comme suit :
•
Contrôler le filtre à air et le remplacer si nécessaire.
•
Si le problème demeure, contacter un atelier de
réparation autorisé.
Pointeau L de bas régime
Mettez les pleins gaz une ou deux fois et vérifiez que la
machine accélère sans hésitation. Réglage de base L : ouvert
d'un quart de tour. Si un réglage est nécessaire, essayez
d'obtenir la vitesse de ralenti maximale en fermant lentement
le pointeau de bas régime L dans le sens des aiguilles jusqu'à
ce que le moteur ne reçoive plus d'essence. Ouvrez ensuite
(sens inverse des aiguilles) d'un huitième de tour. Vérifiez
l'accélération du moteur.
REMARQUE! Un pointeau de bas régime réglé sur un
régime trop maigre (le pointeau L est trop fermé) occasionne
des difficultés de démarrage.
AVERTISSEMENT! Ne jamais utiliser la
découpeuse sans le protège-lame au-dessus
du disque.
AVERTISSEMENT! Ne pas démarrer la
machine sans avoir monté le bras et l'unité
de coupe. Sinon, l'embrayage risque de se
détacher et de provoquer des blessures
personnelles.
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