Table des Matières
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5.3
Messages de
dérangement
Code
Affichage
clignotant de
K
P
EY
AD
la LED rouge
divers
1x
messages
2x
E-OFF
3x
E-OC
4x
E-OV
5x
E-OLM
6x
E-OLI
7x
E-OTM
8x
E-OTI
Helpline
Manuel d'utilisation CDD3000
Si un dérangement se produit en cours de fonctionnement, le code
clignotant de la LED H1 (rouge) du servo ampli le signale. Lorsqu'un
KP200 est en place, le KP200 indique le type de défaut sous forme
abrégée. Avec un D
en texte clair.
Correction
Explication
N°
0-5
Divers défauts
Déconnexion pour
1
sous-tension
Coupure pour
3
surintensité
Coupure pour
3
surtension
Déconnexion de
3
protection du moteur
Déconnexion de
3
protection de l'appareil
Température du moteur
3
trop élevée
Surchauffe du servo
3
ampli
Tableau 5.1
Messages de dérangement
Si vous avez besoin d'aide supplémentaire, les spécialistes du LUST-
Helpline se tiennent à votre entière disposition.
Nous sommes joignables :
du lundi au jeudi : de 8.00 à 16.30 h Tél. +49-6441/966-180, Fax -177
le vendredi :
E-Mail :
5 Diagnostic/Dépannage
M
actif, le défaut est également indiqué
RIVE
ANAGER
Cause/Solution
Voir manuel d'applications, annexe B, dépannage
Vérifier l'alimentation réseau, apparaît également de
manière brève en cas de coupure normale du réseau.
Court-circuit, défaut à la terre: vérifier le câblage des
connexions de puissance, l'enroulement du moteur, le
conducteur de neutre et la mise à la terre (voir également le
chapitre 3 Installation.)
Réglage de l'appareil incorrect : Vérifier les paramètres des
boucles de régulation, vérifier le réglage des pentes.
Surtension du réseau : Vérifier la tension du réseau,
redémarrer l'appareil.
Surtension par réinjection du moteur (mode générateur) :
Ralentir les pentes de freinage - si cela n'est pas possible,
utiliser une résistance de freinage
Surcharge du moteur (après I x surveillance t) :
Ralentir si possible la cadence du process, contrôler le
dimensionnement du moteur.
Surcharge de l'appareil : Vérifier le dimensionnement,
utiliser éventuellement un plus gros appareil.
PTC moteur correctement raccordé ?
Exploitation du PTC moteur correctement réglée ?
Surcharge du moteur ?
Laisser le moteur refroidir, vérifier le dimensionnement.
Température ambiante trop élevée : Améliorer la ventilation
de l'armoire électrique.
Charge trop élevée lors de l'entraînement/du freinage :
Vérifier le dimensionnement, utiliser éventuellement une
résistance de freinage.
de 8.00 à 16.00 h Tél. +49-6441/966-180, Fax -177
helpline@lust-tec.de
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