Struttura Del Menù - Cembre SD-19BR Notice D'utilisation Et Entretien

Il menù di navigazione è visualizzabile sul display (13).
Sfiorando il tasto (14) posto sotto il display è possibile
navigare nel menù attraverso le varie schermate.
532
RPM
6.1) Struttura del menù
0h00m
0h00m
0
RPM
BATTERY
SD-19BR
FW S1K250...
6.2) Schermata principale (cornice bianca)
La "schermata principale" è identificata dalla cornice bianca e visualizzabile
costantemente sul display ad ogni accensione del trapano.
Ogni schermata può essere impostate come "schermata principale", per
far ciò:
Visualizzare la schermata prescelta e mantenere il dito sul tasto (14)
per almeno un secondo, fino alla comparsa della cornice bianca.
6.3) Azzeramento del contatore parziale
Il tempo di utilizzo parziale (
Impostare la schermata del contatore come principale (cornice bianca) Rif. al § 6.2.
Mantenere il dito sul tasto (14) per almeno un secondo, fino all'azzeramento del contatore 0h00m.
2h13m
0h27m
85
6. MENÙ DI NAVIGAZIONE
532
532
RPM
RPM
0h00m
tempo totale di utilizzo del trapano espresso in ore (h) e minuti (m).
0h00m
0h00m
ore e minuti parziali (Rif. al § 6.3 per dettagli).
0h00m
(Schermata come da impostazione standard di fabbrica)
0
0
0
RPM
Lorem ipsum
RPM
RPM
BATTERY
livello di carica della batteria.
BATTERY
SD-19BR
SD-19BR
FW S1K250...
logo Cembre, modello tapano.
FW S1K250...
versione firmware della scheda elettronica.
532
RPM
0h00m
0h00m
) può essere azzerato in caso di necessità, per far ciò:
0
RPM
TOT
PAR
1 s
schermata principale
BATTERY
SD-19BR
FW S1K250...
13
!
MOTOR
BATTERY
0
0
modalità operativa impostata (foratura / inversa)
BATTERY Lorem ipsum
RPM
Lorem ipsum
RPM
e n° di giri istantaneo del mandrino.
FW S1K250...
NTC
FAULT
DRIVER
A
MOTOR
!
......
BATTERY
0
Lorem ipsum
RPM
0h00m 2h13m
0h00m 0h27m
!
532
!
14
RPM
MOTOR
MOTOR
0h00m
0h00m
BATTERY
BATTERY
0
BATTERY
RPM RPM
BATTERY
BATTERY
SD-19BR
NTC
NTC
FAULT
FAULT
DRIVER
DRIVER
A
MOTOR
A
MOTOR
!
!
......
!
......
BATTERY
MOTOR
BATTERY
BATTERY
BATTERY
0h00m 2h13m
TOT
0h00m 0h00m
PAR
1 s
azzeramento
NTC
FAULT
0
Lorem ipsum
1 s