Puesta En Marcha Del Motor - Cembre SD-15P-ECO Notice D'utilisation Et Entretien

7. PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR

7.1) Poner el interruptor del motor en la posición "I" (Fig. a).
7.2) Traer la mezcla al carburador operando repetidamente hasta
que la mezcla se deslice de forma transparente (Fig. b).
7.3) Poner la palanca "starter" en la posición "|/|"; en caso de tempe-
ratura ambiente elevada o de motor caliente, se deberá mantener
la palanca en posición de apertura total o intermedia "|ı|" (Fig. c).
7.4) Tirar, arrancando, con fuerza del cable de puesta en marcha
y soltarlo suavemente; para obtener la puesta en movimiento del
motor podrá ser necesario más de un tirón (Fig. d).
No hay que tirar del cable de arranque más allá del tope, y soltarlo
suavemente al encenderse el motor; su inesperada liberación podría
causar daño al sistema de rebobinamiento.
Si el motor no arranca, tirar de la cuerda de arranque volviendo a
poner el "starter" en la posición completamente abierta "|ı|".
7.5) En todo caso, en cuanto el motor arranca es preciso volver a
poner lentamente el "starter" en la posición "|ı|". Poner la máquina
al régimen de revoluciones deseado actuando sobre el "mando de
alimentación" (Fig. e).
7.6) Mantener el motor en marcha de calefacción 2 minutos antes
de empezar cualquier trabajo y empujar el "mando gas" en posición
de máxima aceleración e iniciar el taladrado.
7.7) Para apagar el motor poner el interruptor en la posición "O" .
7.8) Regulación del mínimo: Si fuera necesario, regular el tornillo del
mínimo (fi g. f) de modo que el motor se mantenga en movimiento al
régimen mínimo en condiciones estables, 2800 rpm.
7.9) Regulación del carburador
El carburador ha sido regulado preventivamente en la fábrica.
El sistema de control de los gases de descargue sobrepuesto a este
motor consiste en un carburador y en un sistema de arranque
que garantizan resultados óptimos.
El carburador es regulado de
modo que garantice una mezcla
aire / carburante tal de asegurar
bajos consumos y bajos niveles
de emisiones de gases nocivos.
N.B.: la potencia efectiva del
motor sólo será alcanzada des-
pués de un período de rodaje
correspondiente a unos 200
taladros.
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aumento revoluciones
disminución revoluciones
f)
ESPAÑOL
I
0
a)
b)
c)
d)
e)