Características Técnicas; Disponibilidade; Fabricação; Desempenhos - TECNOMAGNETE MaxX 125 Manuel D'emploi Et D'entretien

MANUAL DE UTILIZAÇÃO E MANUTENÇÃO
MANUAL DE UTILIZAÇÃO E MANUTENÇÃO
3 CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
3.1

DISPONIBILIDADE

-- MaxX 125
-- MaxX 250
-- MaxX 500
-- MaxX 1000
-- MaxX 1500
-- MaxX 2000
-- MaxX TG 150
-- MaxX TG 300
Visando obter um funcionamento ótimo e duradouro, no serviço para qual for destinado o guincho, a es co lha
de modelo deve ser realizada em função dos reais desempenhos pedidos.
Os parâmetros que devem ser considerados com atenção nesta escolha são:
- a capacidade : o peso do guincho somado ao peso da carga a ser levantada nunca deverá ultra-passar
a ca pa ci da de máxima do meio de levantamento e de deslocamento utilizado.
- a na tu re za da carga : o material deve ser ferromagnético e possuir uma superfície plana e limpa, com
espessura ade qua da. O aço a ser movimentado deve ser de baixo teor de carbono, senão, quando for
"prendê-lo", será necessário levar em consideração reduções de capacidade apro pri a das (veja o parág.
3.3).
3.2 FABRICAÇÃO
A estrutura mecânica do guincho MaxX é constituída por um número muito baixo de peças. O rotor e o
estator, de aço de alta permeabilidade magnética, são produzidos mediante elaborações mecânicas de
peças maciças, utilizando máquinas de controle numérico; isto garante uni for mi da de e robustez do pro du to
e o controle da qualidade necessário para um guincho magnético fa bri ca do em grande série. Os materiais
empregados (aço, alumínio, matéria plástica) são fáceis de eliminar quando for sucatear o equipamento.
O material magnético empregado, de alta energia específi ca, consente a máxima re du ção dos pesos e
volumes. Para possibilitar uma alta uni for mi da de dos desempenhos, considerando a gran de série, o guin-
cho MaxX é magnetizado de uma vez só, depois de montado, me di an te o maior magnetizador construído
na Europa.
3.3

DESEMPENHOS

As apresentações dos modelos individualmente, junto com as ca rac -
te rís ti cas das medidas má xi mas da carga, são mostradas na página
seguinte. Estas ca rac te rís ti cas téc ni cas também estão indicadas
na placa colocada no ascensor. To dos os modelos pro du zi dos são
sub me ti dos a tes tes de aferição ve ri fi can do os de sem pe nhos. Estes
tes tes são realizados colocando o as cen sor na po si ção e ativando-o,
sobre uma chapa de aço doce de 80 mm. de es pes su ra com su per fí cie
retifi cada, com uma máquina dinamométrica (vide fotografi a). Para
materiais diferentes do aço doce, é necessário utilizar os se guin tes
fatores de redução da ca pa ci da de: liga de aço = 0,8; aço com alto
teor de carbono = 0,7; ferro gusa = 0,45. Também a espessura da car ga
condiciona a ca pa ci da de do guin cho; para espessuras me no res do
que a largura po lar, há uma re du ção na ca pa ci da de apro xi ma da men te
pro por ci o nal à relação entre a espessura (S) da peça a le van tar e largura
(L) polar. Fac tor de re du ção da ca pa ci da de K = S/L. A tem pe ra tu ra
da carga não deve ul tra pas sar 80° C; para tem pe ra tu ras su pe ri o res,
con sul te os nos sos téc ni cos.
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