Table des Matières
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Pour protéger l'environnement, ne pas relâcher le réfrigérant enlevé dans l'atmosphère. Toujours utiliser un dispositif
de récupération et de stockage.
6.
Équilibrer la pression interne avec la pression externe en appuyant sur la vanne de la pompe à vide
installée sur le couvercle du filtre.
7.
Enlever le couvercle du dessiccateur filtrant
8.
Retirer les éléments du filtre.
9.
Installer de nouveaux éléments dans le filtre.
Ne pas démarrer la machine avant que la cartouche ait été correctement insérée dans le filtre déshydrateur. Le
fabricant de l'unité n'acceptera aucune responsabilité pour tout dommage aux personnes ou biens provoqués
pendant le fonctionnement de l'unité si les cartouches du filtre déshydrateur n'ont pas été insérées correctement.
Remplacer le joint du couvercle. Ne pas laisser d'huile minérale sur le joint du filtre de manière à ne pas
10.
encrasser le circuit. Utiliser uniquement de l'huile compatible à cette fin (POE).
11.
Fermer le couvercle du filtre.
12.
Raccorder la pompe à vide au filtre et tirer le vide à 230 Pa.
13.
Fermer la vanne de la pompe à vide.
14.
Recharger le filtre avec le réfrigérant extrait antérieurement avec le dispositif de récupération.
15.
Ouvrir la vanne de la conduite de liquide.
Ouvrir la vanne d'aspiration (le cas échéant).
16.
17.
Démarrer le compresseur en actionnant le commutateur Q1 ou Q2.
Remplacement du filtre à huile
Le système de lubrification a été conçu pour garder la majorité de la charge d'huile à l'intérieur du compresseur.
Pendant le fonctionnement toutefois, une petite quantité d'huile circule librement dans le système, transportée par le
réfrigérant. La quantité d'huile de rechange entrant dans le compresseur doit par conséquent être égale à la quantité
retirée plutôt qu'à la quantité indiquée sur la plaque signalétique; cela évitera un excès d'huile pendant le démarrage
suivant.
La quantité d'huile retirée du compresseur doit être mesurée après avoir permis au réfrigérant présent dans l'huile de
s'évaporer pendant une certaine durée. Pour réduire au minimum la quantité de réfrigérant dans l'huile, il est
conseillé de laisser les résistances électriques actionnées et de retirer l'huile uniquement lorsqu'elle a atteint une
température de 3545°C.
Le remplacement du filtre à huile requiert une attention spéciale en ce qui concerne la récupération d'huile; l'huile ne
doit pas être exposée à l'air pendant plus de 30 minutes.
En cas de doute, vérifier l'acidité de l'huile ou, s'il n'est pas possible d'effectuer la mesure, remplacer la charge de
lubrifiant par de l'huile fraîche stockée dans les réservoirs hermétiques ou dans le respect des spécifications du
fournisseur.
Le système de lubrification a été conçu pour garder la majorité de la charge d'huile à l'intérieur du compresseur.
Pendant le fonctionnement toutefois, une petite quantité d'huile circule librement dans le système, transportée par le
réfrigérant. La quantité d'huile de rechange entrant dans le compresseur doit par conséquent être égale à la quantité
retirée plutôt qu'à la quantité indiquée sur la plaque signalétique; cela évitera un excès d'huile pendant le démarrage
suivant.
La quantité d'huile retirée du compresseur doit être mesurée après avoir permis au réfrigérant présent dans l'huile de
s'évaporer pendant une certaine durée. Pour réduire au minimum la quantité de réfrigérant dans l'huile, il est
conseillé de laisser les résistances électriques actionnées et de retirer l'huile uniquement lorsqu'elle a atteint une
température de 3545°C.
AVERTISSEMENT
ATTENTION
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D-EIMWC00408-16FR - 65/76
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