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Tours de Frein
5. Positionnez la barre d'alésage en relâchant l'écrou
du collier de la barre d'alésage et en faisant glisser la
barre d'alésage vers l'intérieur en direction du tambour
jusqu'à ce que la mèche soit proche du tambour.
La position de la barre d'alésage change chaque fois
qu'un tambour de diamètre différent est usiné.
Il est également possible de pivoter tout le collier de la
barre d'alésage pour obtenir la meilleure position de coupe.
Figure 12 - Positionnement de la barre d'alésage.
6. Tournez le tambour avec la main pour s'assurer
que tout est net.
7. Mettez le tour en marche.
8. Avancez manuellement la mèche du tour jusqu'à
ce qu'elle touche la surface du tambour momentané-
ment faisant une éraflure.
Figure 13 - Première éraflure.
9. Relâchez la vis de verrouillage du cadran sur le
volant d'alimentation croisée et réglez le cadran sur le
diamètre du tambour selon la mesure obtenue avec le
micromètre. Serrez la vis de verrouillage.
Ce réglage sera la référence pour aider à déterminer le
diamètre de remise en état du tambour.
Écrou du cadran
de verrouillage
Figure 14 - Réglez la mesure du diamètre du tambour.
10. Faites reculer la mèche et arrêtez le tour.
11. Relâchez l'écrou de l'arbre, faites faire au tam-
bour un demi tour (180°) sur l'arbre et l'adaptateur
interne, et resserrez l'écrou.
12. Mettez le tour en marche.
13. Faites faire un demi-tour au volant d'alimentation
de l'axe dans n'importe quelle direction et faites une
seconde éraflure.
Figure 15 - Seconde éraflure
14. Arrêtez le tour.
15. Examinez les éraflures.
Si la première et la seconde éraflures sont opposées
l'une à l'autre (180° l'une de l'autre), retirez le tambour de
l'arbre, contrôlez les adaptateurs de montage et l'arbre
pour détecter les entailles, les ébarbures ou les débris,
remontez le tambour et répétez le processus d'éraflure.
Première
Si les éraflures sont côte à côte, passez à l'étape 16.
éraflure
16. Tournez le volant d'alimentation de l'axe jusqu'à
ce que la gorge la plus profondément usée du tambour
s'aligne avec le point de la mèche.
17. Avancez la mèche au fond de la gorge en tour-
nant le volant d'alimentation croisée dans le sens con-
traire aux aiguilles d'une montre.
Note: Ces opérations peuvent se faire pendant que le
tour est en marche.
La profondeur du cadran de coupe montrera le
diamètre refait du tambour. Cette mesure doit être com-
parée avec:
A. Les limites maximales de réalésage moulées dans
le tambour.
B. Le diamètre mesuré pour déterminer la meilleure
quantité de matériel à enlever en un passage.
18. Déterminez la profondeur de coupe grâce aux
directives suivantes:
• Les coupes brutes ne doivent pas dépasser 0,50 mm
de profondeur.
• Les coupes de finition ne doivent pas être inférieures
à 0,25 mm de profondeur.
19. Le tour étant en marche, réglez le cadran de pro-
fondeur de coupe à la profondeur désirée et verrouillez
l'alimentation croisée en serrant le bouton de verrouillage.
Tours de frein à tambours et à disque AMMCO • 7
Seconde
éraflure
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