Almacentamiento; Determinación De Fallas - Makita EX2650LH Manuel D'emploi Et De Sécurité

ALMACENTAMIENTO

ADVERTENCIA: Cuando esté drenando el combustible, asegúrese de apagar el motor y confirmar
ATENCIÓN: Cuando el equipo permanecerá sin usarse por un tiempo prolongado, drene todo el
combustible del tanque y del carburador, y almacene en un lugar seco y limpio.
- Drene el combustible del tanque de combustible y carburador como se indica
a continuación:
1) Quite la tapa del tanque de combustible y drénelo por completo.
Si queda cualquier material extraño en el tanque, elimínelo por completo.
2) Jale y saque el filtro de combustible del puerto de resuministro mediante el
uso de algún alambre.
3) Presione la bomba cebadora hasta que se haya drenado el combustible de
ésta desembocando en el tanque de combustible.
4) Restaure el filtro al tanque de combustible y apriete la tapa de tanque de
combustible firmemente.
5) Luego, continúe dejando el motor corriendo hasta que éste se apague.
- Retire la bujía de encendido y escurra varias gotas de aceite para motor a
través del orificio de la bujía de encendido.
- Jale suavemente el mango del arrancador de tal forma que el aceite se
propague a través del motor y coloque la bujía de encendido.
- Evite mover la palanca en la posición de bloqueo mientras no se encuentre
colocado el aditamento.
La palanca en la posición de bloqueo sin un aditamento colocado impide la
colocación del eje de extensión del aditamento.
- Durante el almacenamiento, mantenga la barra en posición horizontal o
almacene el equipo en posición recta con el borde de la junta orientado hacia
arriba (en este caso, tenga la completa precaución de evitar que el equipo se
caiga).
Nunca almacene el equipo con la junta orientada hacia abajo. Puede que el
aceite lubricante se derrame.
- Conserve el combustible drenado en un contenedor especial en un lugar bien
ventilado sin exposición al sol.
Atención tras el almacenamiento de largo plazo
- Antes de arrancar el motor tras un prolongado tiempo de estar sin usarse, asegúrese de cambiar el aceite (consulte la P 62). El aceite
tiende a deteriorarse cuando el equipo se deja sin usar.
Determinación de fallas
Falla
El motor no arranca o
arranca con dificultad
Problemas al arrancar el
motor ya calentado
El motor arranca pero se
apaga
Rendimiento deficiente
que éste se haya enfriado.
Puede que justo tras apagarlo, el motor aún esté caliente con posibilidad de
provocar quemaduras u ocasionar incendios.
Sistema Observación
Sistema de Sí hay chispa de
encendido encendido
No hay chispa de
encendido
Suministro de Tanque de combustible
combustible lleno
Compresión No hay compresión al dar
el jalón
Falla mecánica Arrancador no embraga
Existencia de chispa de
encendido con el tanque
lleno
Suministro de Tanque lleno
combustible
Puede que varios Ineficiencia de estado
sistemas del equipo pasivo del motor
se vean afectados a
la vez
Drenar combustible
Causa
Falla en el suministro de combustible o sistema de
compresión; problema mecánico
Operación del interruptor; falla en el cableado o corto
circuito; defecto en la bujía de encendido o su enchufe;
problema en el módulo de encendido
Posición incorrecta del dosificador; carburador
defectuoso; línea de suministro de combustible doblada
o bloqueada; combustible impuro
Empaque defectuoso en el fondo del cilindro; daños
en el sellado del cigüeñal; cilindro o anillos de pistones
defectuosos o sellado inadecuado de la bujía de
encendido
Resorte del arrancador roto; piezas rotas dentro del
motor
Carburador contaminado, límpielo
Ajuste incorrecto del estado pasivo; carburador
contaminado
Respiradero del tanque defectuoso; obstrucción de la
línea de suministro de combustible; falla en el cable
interruptor de encendido
Filtro de aire contaminado; carburador contaminado;
congestión del mofle; congestión del conducto de escape
en el cilindro
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Humedad