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M5
MOTEURS FREIN ASYNCHRONES
M5.1
Fonctionnement
L'exécution avec frein prévoit l'utilisation de freins à pression de ressorts alimentés en c.c. (type FD,
AFD) ou en c.a. (type FA, BA).
Tous les freins fonctionnent selon le principe de sécurité, c'est-à-dire qu'ils interviennent suite à la
pression exercée par les ressorts, en cas de coupure d'alimentation.
(F 24)
En cas de coupure de courant, l'armature mobile, poussée par les ressorts, bloque le disque de frein
entre la surface de l'armature et le bouclier moteur en empêchant la rotation de l'arbre.
Lorsque la bobine est excitée, l'attraction magnétique exercée sur l'armature mobile annule la
réaction élastique des ressorts et libère le disque de frein, et par conséquent l'arbre moteur, qui est
solidaire.
M5.2
Caractéristiques générales
Couples de freinage élevés (généralement M
Disque de frein avec structure en acier à double garniture de frottement (matière à faible usure,
sans amiante).
Empreinte hexagonale sur l'arbre moteur, côté ventilateur (N.D.E.), pour la rotation manuelle (non
prévue en cas de présence des options PS, RC, TC, U1, U2, EN1, EN2, EN3, EN4, EN5, EN6).
Déblocage mécanique manuel (options R et RM pour BN/M_FD ; options R pour BN/M_FA).
Déverrouillage mécanique manuel (option R pour BN/M_AFD).
Traitement anticorrosion sur toute la surface du frein.
Isolation en classe F
Légende:
≈ 2 M
) et réglables.
b
n
disque
moyeu d'entraînement
disque de freinage
bobine de frein
fl asque-frein
ressort de frein
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