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7.2 REINIGUNG DER MASCHINE
WARNUNG
Die Reinigungsarbeiten niemals bei laufendem Ventilator
durchführen.
Auch für die äußere Reinigung der Maschine, der Schutznetze
und der Jalousieblätter ist die vorige Trennung des Ventilators
vom Stromnetz vorgeschrieben.
Die
folgenden
Anweisungen
durchzuführen sind, um eine korrekte Reinigung und somit die
Funktionsfähigkeit des Produktes zu garantieren.
•
Motorgehäuse regelmäßig mit Hilfe einer Bürste abbürsten bzw.
mittels Druckluft abblasen. Das Reinigen mittels Wasserstrahl
oder Dampf ist streng untersagt! Am Boden der Lüfteraufnahme
sind Austrittsöffnungen für das entstehende Kondenswasser.
Achten Sie darauf, dass der Boden der Halterung stets sauber
gehalten wird und die Austrittsöffnungen nicht verstopft sind, da
es sonst zu einer Korrosionsbildung kommen kann.
•
Am Boden der Trägerstruktur des Ventilators sind 2 Löcher
für den Ablass des möglichen entstanden Wassers; halten Sie
den Boden sauber und die Löcher frei, um Einwirkungen durch
Korrosion zu vermeiden.
•
Die Lamellen der Luftaustrittsklappe und Schutzgitter sauber
halten. Schutzablagerungen verengen den Luftdurchlass und
beeinträchtigen so die Lüfterleistung.
•
das Mechanismus, das die Jalousienlamellen auf/zu macht,
sorgfältig reinigen.
•
Die Propellerflügel benötigen keine besondere Wartung, da sich
selber reinigen.
•
Bei Verwendung eines Hochdruckreinigers für die Reinigung,
nie den Wasser- oder Dampfstrahl direkt auf den Motor oder die
Keilriemenscheibe oder über den Öffnungsmechanismus richten.
7.3 SCHMIERUNG DER MASCHINE
Das Laufrad-Rollenlager ist auf Lebensdauer geschmiert und benötigt
keine besondere Instandhaltung. Gleiches gilt für die Motorlager.
Kunststoffteile wie die Lamellen-Stellelemente der Abluftklappe
dürfen grundsätzlich nicht geschmiert werden, da es andernfalls zu
unerwünschten und gefährlichen Schmutzpartikelanhaftungen kommt.
7.4 NACHSPANNEN
ANTRIEBSRIEMENS
AVVERTENZA
Vor jeglicher Aufnahme von Arbeiten an der Maschine, ist darauf zu
achten, dass das gesamte Personal zuvor darüber in Kenntnis gesetzt
worden ist! Bei Wartungsarbeiten ist eine entsprechende Warntafel am
Hauptschalter anzubringen, um ein unbeabsichtigtes Einschalten durch
einen anderen Bediener zu verhindern.
AVVERTENZA
Nur qualifiziertes Fachpersonal ist mit der sicherheitsbewussten
Durchführung von Instandhaltungsarbeiten unter Einhaltung
einschlägiger Vorschriften und Beachtung der Hinweise in
dieser Betriebsanleitung zu beauftragen. Vor Durchführung
von
Anschlussarbeiten
Spannungsversorgung zu trennen.
Bei vormontierten Lüfteranlagen, ist der Antriebsriemen bereits
werksseitig auf die erforderliche Spannung gezogen. Bei Lüfter der
Baureihe KD muss bei der Montage wie folgt vorgegangen werden, um
den Antriebsriemen korrekt zu spannen. Um eine hohe Lüfterstandzeit zu
gewährleisten ist es wichtig, die Riemenspannung nach Abschluss von
Montagearbeiten und jedes Mal am Ende der Wartungsarbeiten, zu prüfen.
Sobald der Keilriemen spröde wird und Anzeichen von Verschleiß aufweist
bzw. dieser reißt, muss der Keilriemen unter Beachtung der Hinweise zur
Wartung ausgetauscht werden.
befolgen,
die
regelmäßig
UND
AUSTAUSCHEN
ist
der
Hauptschalter
DE
Keilriemenzugang:
- die Schutzgitter entfernen.
- Schutzabdeckung des Keilriemenantriebs abnehmen (falls
vorhanden).
- Befestigungsschrauben der obere Inspektionslamellen lösen und
Lamellen abnehmen
Keilriemen austauschen:
-
Zum
Tänzerwalzen zwischen Scheibe und Laufrad nach innen drücken
(zur Lüfter-Auslassseite hin) und dabei den Rotoren drehen.
Nachdem der Keilriemen von den Tänzerwalzen befreit ist, diesen
von den Scheiben bzw. Rollen lösen und zwischen Rotorblatt
und Öffnung durchziehen und so bei allen anderen Rotorblättern
verfahren.
- Neuen Keilriemen zwischen Rotorblatt und Öffnung einführen und
so bei den übrigen Rotorblätter vorgehen.
- Keilriemen auf die Scheibe auflegen und soweit möglich, auf das
Laufrad. Anschließend den Rotoren drehen bis der Keilriemen auf
der Laufradseite von selbst nach innen springt und vollständig auf
dem Laufrad aufliegt.
Bei Baureihen ohne automatische Spannvorrichtung (ABT)
Keilriemenspannung
Tänzerwalze ca. 30 cm vom
Laufrad
Keilriemen
der
Abstand
Tänzerwalzen
ist
der
gespannt.
Tänzerwalzenabstand
gleichbedeutend
Keilriemenspannung
der zulässigen Grenzwerte.
Zum Korrigieren der Keilriemen
spannung kann über den
Schlupfregelmechanismus am Laufrad
die geforderte Spannung nachgezogen bzw. gelöst werden:
- Befestigungsschrauben M8 an der Motorscheibe lösen
- Motorscheibe auf der Nabe verschieben, bis die erforderliche
Keilriemenspannung vorliegt.
-
Die
dem
(Anzugsdrehmoment: siehe Abschnitt „Schraubverbindungen auf
Festsitz prüfen").
-
Keilriemenspannung
beschriebene Arbeitsschritte wiederholen, bis der Keilriemen die
DES
Sollspannung aufweist.
Keilriemenspannung regeln bzw. prüfen bei der Baureihe mit
automatischer Spannvorrichtung (ABT):
- Messinstrument an den Keilriemen anlegen und die Schwingung
auf Höhe der Tänzerwalze (der Bereich, der nicht auf ABT einwirkt)
messen. Die Schwingung muss zwischen 28 Hz und 35Hz liegen.
von
der
34
Abnehmen
des
verschlissenen
prüfen.
weg,
gegen
den
drücken.
Beträgt
zwischen
den
ca.
12-13
cm,
Keilriemen
korrekt
Jeder
andere
ist
mit
einer
außerhalb
Muttern
der
Befestigungsschrauben
vorgegebenen
Anzugsdrehmoment
abschließend
Keilriemens,
die
M8
mit
festziehen
prüfen,
ggf.
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