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6.1 Mises en garde générales sur les procédures d'installation
ATTENTION !
Risque de blessure et de dommage matériel si la réduction maximale de vitesse ne fonctionne pas
correctement sur un véhicule électrique avec dispositif de levage.
Le boîtier de contrôle du véhicule électrique doit réduire la vitesse maximale possible dès que le dispositif de
levage est élevé.
– Testez la réduction maximale de la vitesse pour vous assurer qu'elle fonctionne correctement après toute
opération de maintenance ou toute modification du véhicule électrique.
6.2 Serrage des couples
ATTENTION !
Si des vis, des écrous ou des raccords en plastique ne sont pas correctement serrés, vous risquez endommager
le véhicule électrique.
– Serrez toujours les vis, écrous, etc. au couple de serrage stipulé.
– Ne serrez manuellement que les vis ou écrous qui ne sont pas répertoriés ici.
Les couples de serrage stipulés dans la liste suivante reposent sur le diamètre du filet pour les écrous et les boulons pour
lesquels aucune valeur spécifique n'a été déterminée. Toutes les valeurs supposent des filets secs et dégraissés.
6.3 Tableau de conversion des mesures impériales en mesures métriques
Ce tableau vous aidera à trouver la taille d'outil adéquate.
SYSTÈME IMPÉRIAL
pouce
5/64
3/32
1586614-C
Filet
M4
M5
M6
M8
M10
M12
M14
M16
Filet UNC
1/4"-20
5/16"-20
3/8"-16
7/16"-14
1/2"-13
9/16"-12
5/8"-11
3/4"-1
7/6"-9
1"-8
Couple de serrage en Nm ±10 %
Couple de serrage en Nm ±10 %
SYSTÈME MÉTRIQUE
mm
1,9844
2,3813
3 Nm
6 Nm
10 Nm
25 Nm
49 Nm
80 Nm
120 Nm
180 Nm
11–7 Nm
22–14 Nm
41–25 Nm
67–40 Nm
100–60 Nm
150–90 Nm
210–130 Nm
370–230 Nm
600–370 Nm
900–550 Nm
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