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SYSTÈME DE FREINAGE
Votre véhicule est équipé de deux systèmes de freinage
hydraulique. Même si l'un des circuits hydrauliques tombe
en panne, l'autre continue de fonctionner normalement.
Dans ce cas, vous perdez une partie du pouvoir de
freinage. Vous pourriez remarquer l'allongement de la
course de la pédale, l'augmentation de la pression néces-
saire pour ralentir ou arrêter et l'activation potentielle du
témoin du système de freinage.
Dans l'éventualité d'une défaillance des freins assistés
pour une raison quelconque (par exemple, des serrages
répétés des freins alors que le contact est coupé), les freins
continueront à fonctionner. Toutefois, l'effort requis pour
freiner le véhicule sera beaucoup plus exigeant que lorsque
le système des freins assistés est fonctionnel.
SPÉCIFICATIONS RELATIVES AU COUPLE DE
SERRAGE DES ROUES ET DES PNEUS
Un couple de serrage approprié des écrous de roue et des
boulons est très important pour garantir que la roue est
correctement montée sur le véhicule. Chaque fois qu'une
roue est enlevée puis réinstallée sur le véhicule, les écrous
de roue et les boulons doivent être serrés à l'aide d'une clé
SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES 329
dynamométrique correctement étalonnée et d'une douille
hexagonale de qualité supérieure à paroi profonde.
Spécifications relatives au couple de serrage
Couple de ser-
**Taille des
rage des écrous
écrous de roue
de roue et des
et des boulons
boulons
86 N·m (63 lb-
M12 x 1,25
pi) Roues en
acier seulement
120 N·m (89 lb-
pi) Roues en
aluminium seu-
lement
** Utilisez uniquement les écrous ou boulons de roue
recommandés par un concessionnaire autorisé et nettoyez
ou enlevez toute saleté ou huile avant le serrage.
Douilles des
écrous de roue
et des boulons
17 mm
9
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