Table des Matières
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Chapitre 7
Réglage du capteur et essai de composant
6.
Vérifiez l'installation de la conduite d'air. Pour ce
faire, observez les plongeurs de réglage de frein :
Si le module de commande électronique est
orienté vers l'avant de la semi-remorque, les
plongeurs de réglage de frein se déplaceront
lorsque le côté trottoir du modulateur double
sera activé. Si cela ne se produit pas, les
conduites d'air sont mal raccordées. Effectuez les
réparations nécessaires.
Si le module de commande électronique est
orienté vers l'arrière de la semi-remorque, les
plongeurs de réglage de frein se déplaceront
lorsque le côté route du modulateur double sera
activé. Si cela ne se produit pas, les conduites
d'air sont mal raccordées. Effectuez les
réparations nécessaires.
NOTA : La boîte de dialogue Test Status (statut
de l'essai) au bas du menu affichera le statut de
l'essai.
7.
Répétez cet essai pour le modulateur bleu.
A. Répétez les étapes 1 à 3.
B.
Sélectionnez le modulateur bleu à partir de l'écran
Valve activation (activation du modulateur).
C.
Cliquez sur le bouton Activate (activer) pour
vérifier si l'installation est adéquate (bleu).
D. Assurez-vous que l'installation de la conduite
d'air est adéquate. Pour ce faire, observez les
plongeurs de réglage de frein :
Si le module de commande électronique est
orienté vers l'avant de la semi-remorque, les
plongeurs de réglage de frein se déplaceront
lorsque le côté route du modulateur double
sera activé. Si cela ne se produit pas, les
conduites d'air sont mal raccordées.
Effectuez les réparations nécessaires.
Si le module de commande électronique est
orienté vers l'arrière de la semi-remorque, les
plongeurs de réglage de frein se déplaceront
lorsque le côté trottoir du modulateur double
sera activé. Si cela ne se produit pas, les
conduites d'air sont mal raccordées. Effectuez
les réparations nécessaires.
8.
Pour l'installation des systèmes 4S/3M : Répétez
cet essai pour le modulateur rouge.
Rouge : La valve relais externe désignée par
ROUGE (RD) est une valve de commande
d'essieu. Elle commande les récepteurs
de freinage sur un ou deux essieux. Il est
important que les conduites
d'acheminement de l'orifice 2 soit
d'aplomb comme le montrent les
schémas d'installation. Le système 4S/3M
est conçu pour être utilisé avec divers
types de semi-remorque. Pour plus de
détails, contactez le centre de service à la
clientèle de ArvinMeritor au
1 800 535-5560.
MM-0180FC
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9.
Cliquez sur le bouton Test (essai) pour activer le
témoin ABS (témoin situé sur le côté de la semi-
remorque). Le témoin clignotera huit fois si
l'installation est adéquate. La boîte de dialogue Test
Status (statut de l'essai) au bas du menu affichera
le statut de l'essai. Figure 7.6.
10. Cliquez sur le bouton Close (fermer) pour quitter.
Figure 7.6
Essai sur l'installation du capteur (toutes
les installations)
Pour vérifier l'installation du capteur :
1.
Soulevez les deux roues pourvues de capteurs pour
qu'elles ne reposent plus sur le sol.
2.
Appliquez une pression d'air dans la conduite
d'urgence d'air pour remplir les réservoirs d'air et
relâchez les freins à ressort afin que les roues
puissent tourner librement.
3.
Appliquez une tension de 12 volts c.c. au système
ABS.
4.
Sur l'écran principal de semi-remorque (Main
Screen), cliquez sur Component Test (essai du
composant), puis sélectionnez Sensor Test (essai de
capteur) pour faire apparaître l'écran Sensor Test
(essai de capteur).
5.
Cliquez sur le bouton Start (démarrer) pour
procéder à l'essai.
6.
Faites tourner les roues pourvues de capteurs à
raison de 1/2 tour par seconde. Cette fréquence de
rotation équivaut à une vitesse de roue d'environ
7 km/h (4 mi/h).
Publié 05-01
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