Table des Matières
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Section 9 : Dépannage
Section 9 : Dépannage
Problème
Le liquide hydraulique est exposé
à une température trop élevée.
Le système de réservoir
hydraulique ne produit pas une
pression d'huile suffisante pour
alimenter l'accessoire pour
chargeur frontal.
Fuites dans le tuyau hydraulique
Le moteur hydraulique tourne
à l'envers au niveau de
l'accessoire.
Le vérin hydraulique tourne à
l'envers au niveau de
l'accessoire.
Le vérin hydraulique fonctionne
seulement dans une direction.
L'arbre de transmission est tordu.
L'arbre de prise de force du
tracteur doit être réparé ou
remplacé s'il est tordu.
Fuite du joint d'huile de la pompe
La batterie du tracteur produit de
l'électricité lorsque la clé de
contact est tournée à la position
d'arrêt.
17 janvier 2020
Table des matières
Tableau de dépannage
Cause
Un ou plusieurs tuyaux hydrauliques sont
entortillés, déformés ou pincés.
Le réservoir ne dispose pas d'un refroidisseur
d'huile.
Le commutateur à bascule rouge de mise à
marche et arrêt de la boîte de commande n'est pas
en position de marche.
Le contacteur thermique du refroidisseur d'huile
fonctionne mal.
Le moteur du ventilateur fonctionne mal.
Une puissance de plus de 32 kW (43 hp) est
nécessaire pour faire fonctionner l'accessoire.
La prise de force du tracteur ne fonctionne pas à
540 tr/min.
Un ou plusieurs tuyaux hydrauliques sont
entortillés, déformés ou pincés.
Le filtre à huile est bouché.
La pompe hydraulique est usée.
L'accessoire requiert plus de 20 684 kPa
(3 000 lb/po2) pour fonctionner.
Les raccords ne sont pas serrés.
Un trou de la grosseur d'une épingle s'est formé
dans le tuyau hydraulique ou le tuyau hydraulique
a été endommagé en raison d'un entortillement,
d'une déformation ou d'un pincement.
Le levier de la soupape manuelle est activé dans la
mauvaise direction.
Le câblage du solénoïde est branché en sens
inverse.
Sans soupape de commande ni refroidisseur
d'huile : Le tuyau de pression de l'accessoire n'est
pas branché au raccord en té du réservoir situé
sous la soupape de décharge.
Sans soupape de commande et avec refroidisseur
d'huile : Le tuyau de pression de l'accessoire n'est
pas branché au raccord en té du réservoir situé
sous la soupape de décharge.
Le câblage du solénoïde est branché en sens
inverse.
Le levier de la soupape manuelle est activé dans la
mauvaise direction.
Le système n'est pas configuré avec une soupape
activée manuellement ou une électrovalve.
L'arbre de transmission est en contact avec une
barre de traction ou affaissé.
Le tuyau hydraulique entre la pompe et
l'accessoire a été pincé ou écrasé.
Les commutateurs à bascule de la boîte de
commande ne sont pas en position neutre (arrêt).
Le faisceau de câbles électriques est court-
circuité.
Repérer l'entortillement, la déformation ou les
points de pincement et corriger la situation.
Faire l'appoint d'huile dans le réservoir du système
de refroidissement d'huile Land Pride.
Placer le commutateur à bascule en position de
marche.
Remplacer le contacteur thermique.
Remplacer le moteur du ventilateur.
Utiliser seulement des accessoires qui ne
requièrent pas plus que 32 kW (43 hp) de
puissance pour fonctionner.
Augmenter la vitesse de prise de force à 540 tr/min.
Repérer l'entortillement, la déformation ou les
points de pincement et corriger la situation.
Remplacer le filtre à huile.
Remplacer la pompe hydraulique.
Ne pas utiliser d'accessoires dont la pression
de fonctionnement nominale est supérieure à
20 684 kPa (3 000 lb/po2).
Serrer les raccords.
Remplacer le tuyau hydraulique et s'assurer qu'il
ne peut pas s'entortiller, se déformer ou s'écraser.
Placer le levier de la soupape manuelle dans
l'autre direction.
Inverser les connexions au niveau des bornes du
solénoïde.
Rebrancher le tuyau de pression de l'accessoire
au raccord en té du réservoir situé juste au-
dessous de la soupape de décharge et la conduite
de retour au coude du filtre à huile. Se référer à la
page 11.
Rebrancher le tuyau de pression de l'accessoire
au raccord en té du réservoir situé juste au-
dessous de la soupape de décharge et la conduite
de retour au coude du refroidisseur d'huile. Se
référer à la page 13.
Inverser les connexions au niveau des bornes du
solénoïde.
Placer le levier de la soupape manuelle dans
l'autre direction.
Ajouter une soupape opérée manuellement ou une
électrovalve au réservoir hydraulique.
Repositionner la barre de traction. Remplacer les
profils de l'arbre de transmission et les couper à la
bonne longueur.
Remplacer le joint inférieur de la pompe. Vérifier le
tuyau hydraulique pour déceler des
entortillements, des torsions, des points de
pincement ou des écrasements.
Tourner tous les commutateurs à bascule sur la
boîte de commande en position neutre (arrêt).
Réparer le faisceau de câbles ou le remplacer.
Système de réservoir hydraulique HRS3025 316-271M-FRC
Solution
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