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Messages d'alarme et fonctions de protection
8.3
Messages d'alarme et fonctions de protection
8.3.1
Vue d'ensemble des messages d'alarme
NOTE
Une liste des caractères numériques et alphanumériques se trouve dans le § A-3.
Message d'alarme
Unité de
Unité de
contrôle
contrôle
FR-PU04
FR-PA02-02
Tab. 8-2:
Messages d'erreur et fonctions de protection (1)
8 - 4
Signification
Courant de
surintensité 1
(accélération)
A) Le courant de sortie du variateur a
atteint ou dépassé 200 % du courant
nominal pendant l'accélération, la vi-
Courant de
tesse constante ou la décélération.
surintensité 2
B) Le bloc de puissance du variateur
(vitesse
est soumis à une montée de tempéra-
constante)
ture importante.
Courant de
surintensité 3
(freinage)
Surtension 1
(accélération)
La tension du circuit intermédiaire a
beaucoup augmenté à cause de
Surtension 2
l'énergie régénératrice. La limite de
(vitesse
surtension a été dépassée pendant
constante)
l'accélération, la vitesse constante
ou la décélération.
Surtension 3
(freinage)
Le relais thermique électronique du
Surcharge
moteur ou du variateur a été excité.
(moteur)
Le relais thermique électronique du
moteur capte constamment le courant
du moteur et la fréquence de sortie du
variateur. Si un moteur autoventilé
fonctionne pendant une période pro-
longée à bas régime sous couple maxi-
mal, le moteur est soumis à une sur-
charge thermique et la fonction de
Surcharge
protection est activée.
(variateur)
Si plusieurs moteurs sont raccordés à
un variateur, le relais thermique élec-
tronique du moteur ne peut pas fonc-
tionner correctement. Dans ce cas, dé-
connecter le relais thermique
électronique et le remplacer par un re-
lais externe.
Lors d'une surchauffe de l'ailette, le
Surchauffe de
capteur de température réagit et le
l'ailette
variateur est stoppé.
Le ventilateur ne fonctionne pas selon
Défaut dans le
le réglage du paramètre 244.
ventilateur
Description
Le déclenchement de la fonction de
protection peut trouver son origine
dans un court-circuit ou la mise à la
terre à la sortie de puissance, une
iertie de charge trop élevée (GD
préréglage très court du temps d'accé-
lération/décélération, un nouveau dé-
marrage pendant la marche à vide du
moteur, le fonctionnement d'un moteur
trop puissant.
Cela peut aussi provenir d'une sur-
chauffe en raison d'un refroidissement
insuffisant (ventilateur défecteux ou
ailette encrassée).
Dans la plupart des cas, la fonction de
protection est déclenchée par des du-
rées de décélération trop courtes ou
une surcharge régénérative.
Prolonger la durée de décélération ou
utiliser une unité de freinage externe.
Par ailleurs, une surtension du secteur
peut aussi déclencher cette fonction de
protection.
Le déclenchement de la fonction de
protection en diminuant la charge du
moteur.
Vérifier jusque dans quelle mesure la
puissance du moteur ou du variateur
est suffisante.
Vérifier la température ambiante.
Remplacer le ventilateur.
Diagnostic d'erreurs
Contre-mesures
2
), un
MITSUBISHI ELECTRIC
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