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Paramètres
Si une courbe caract éristique d'accélération/de décélération a été sélectionnée avec le para-
mètre 29, la durée d'accélération / de décélération ajustée correspond au temps requis pour at-
teindre la fréquence de base définie dans le paramètre 3.
Si la fréquence ajustée est supérieure ou égale à la fréquence de base, il est possible de calcu-
ler la durée d'accélération / de décélération comme suit:
t = 4 x
9
T: réglage de la durée d'accélération / de décélération en secondes
f: fréquence de référence ajustée pour la durée d'accélération / de décélération
Le tableau ci-après représente les durées d'accélération / de décélération pour une fréquence
de base de 50 Hz (de 0 Hz à la fréquence de référence).
Durée d'accél./
de décélération/
ajustée [s]
Tab. 6-3:
L'entrée d'un „2" entraîne le passage d'une fréquence à une autre selon une courbe en S. Si, par
exemple, le signal de valeur de consigne du régime augmente de 30 Hz à 50 Hz pendant le fonc-
tionnement du variateur, la fréquence augmentera également sous forme de petite courbe en S
entre 30 Hz et 50 Hz (voir figure 6-16). Ainsi, l'accélération et la décélération entre les fréquen-
ces f1 et f2 sont exécutées de manière équilibrée par rapport au couple du moteur. L'intervalle
de temps entre f1 et f2 correspond alors à l'accélération/la décélération linéaire. Domaine
d'application: entraînement de convoyeurs, pour éviter les mouvements par à coups.
fm
NOTE
Utiliser la durée d'accélération / de décélération requise pour obtenir la fréquence de base
ajustée dans le paramètre 3 (il ne s'agit pas de la fréquence de base ajustée avec le para-
mètre 20 pour la durée d'accélération / de décélération). Voir aussi les paramètres 7 et 8.
FR-E 500 EC
Sélection de la courbe caractéristique d'accélération / de décélération
T
+ 5 T
2
x f
( Pr. 3 )
9
2
50
5
5
15
15
Durées d'accélération / décélération pour une fréquence de base de 50 Hz
Hz
f1
en forme de S
Possibilité B
f2
Temps
Réglage de la fréquence [Hz]
100
12
35
Fig. 6-14:
Courbe en forme de S si le paramètre 29 =
„2" (pour entraînement de convoyeur)
t
200
400
38
145
115
435
I000017C
6 - 25
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