Tests; Test Du Moteur; Test Du Frein Moteur; Test Dans Des Conditions De Pluie - Invacare Fox Manuel De Maintenance

Invacare® Fox

6 Tests

6.1 Test du moteur

• Tournevis Phillips de 2
• Multimètre numérique avec mesure de la résistance
1. Retirez le carénage qui recouvre le module
d'alimentation. Reportez-vous à la section 7.7
Carénages, page 27.
2. Débranchez le câble du moteur A du module
d'alimentation.
3. Connectez le multimètre B aux contacts de la fiche du
moteur C et D, puis mesurez la résistance entre les
contacts.
Une résistance comprise entre 0,5 ohms et
5 ohms indique que le moteur est opérationnel.
Une résistance comprise entre 15 ohms et l'infini
indique que le moteur est défectueux. Les
résistances élevées sont généralement causées
par des mauvaises connexions ou une usure des
balais de carbone.

6.2 Test du frein moteur

Ce test ne doit être effectué que sur les véhicules électriques équipés de moteurs ou de boîtes de vitesses
traditionnels.
ATTENTION !
Risque de dommages sur le module d'alimentation liés à des courts-circuits dans le frein moteur
– Ne connectez JAMAIS un frein moteur court-circuité à un module d'alimentation intact.
– Remplacez toujours immédiatement les freins court-circuités.
Un moteur défectueux peut endommager le module d'alimentation mais un module d'alimentation défectueux
ne risque pas d'endommager un moteur.
• Tournevis Phillips de 2
• Multimètre numérique avec mesure de la résistance
1. Retirez le carénage qui recouvre le module
d'alimentation. Reportez-vous à la section 7.7
Carénages, page 27.
2. Débranchez le câble du moteur A du module
d'alimentation.
3. Connectez le multimètre B aux contacts de la fiche du
moteur E et F, puis mesurez la résistance entre les
contacts.
Une résistance comprise entre 40 ohms et
80 ohms indique que le frein est intact. Une
résistance de 0 ohm ou une résistance très
élevée (proche des méga-ohms ou de l'infini)
indique un court-circuit, une mauvaise connexion
ou un frein défectueux.
4. En présence d'un défaut, remplacez le moteur et
envoyez-le à Invacare pour contrôle ou réparation.

6.3 Test dans des conditions de pluie

• Assurez-vous que les embouts protecteurs des bornes noires de la batterie sont bien en place, que le boîtier du
joystick n'est pas usé ni fissuré pour éviter toute pénétration d'eau et que toutes les connexions électriques sont bien
protégées en toutes circonstances.
• N'utilisez pas le véhicule électrique si le boîtier du joystick est usé ou fissuré. Dans une telle éventualité, remplacez
immédiatement le boîtier.
16
Fig. 6-1 Le moteur DuraWatt sert d'exemple.
Fig. 6-2 Le moteur DuraWatt sert d'exemple.
1577881-E