Test De Rotation Des Phases; Réglage Séquentiel Du Bloc Couple - Allen-Bradley 1336 FORCE Manuel D'utilisateur

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Chapitre 6
Dépannage
Tests de rotation des
phases
Réglage séquentiel du
bloc couple
6--26
Pour qu'un variateur fonctionne correctement, il faut avoir :
A. Une séquence de phase spécifique des fils moteurs (M1 M2 M3, M1
M3 M2, etc.)
B. Une séquence spécifique des fils codeur (impulsion A fils B, etc.).
Ces séquences déterminent le sens de rotation de l'arbre monteur à
l'application d'un couple. Une séquence inappropriée peut se
traduire par un mauvais sens de rotation du moteur ou par aucune
production de couple. Ce test est utilisé pour assurer les conditions
ci-dessus en appliquant un couple positif et en vérifiant
manuellement le sens de rotation du moteur et de la contre-réaction
vitesse.
Mettez à 1 le bit 3 (Sélection réglage automatique/Diagnostics) du
paramètre 256 :
Exécution du test d'inductance
Une mesure de l'inductance moteur est requise pour déterminer les
références des régulateurs qui contrôlent le couple. Ce test mesure
l'inductance moteur et l'affiche dans Réglage Lsigma [Inductance de
fuite] (paramètre 237).
Lors de l'exécution de cet essai, vous devez tenir compte de ce qui
suit :
Le moteur ne doit pas fonctionner pendant ce test bien que des
tensions et intensités nominales soient présentes et que la possibi-
lité de rotation existe. Pour les systèmes sans codeur, vous devez
vérifier visuellement que le moteur ne tourne pas.
Ce test est exécuté à l'intensité nominale moteur et outrepasse les
fonctions normales de limitation d'intensité.
Avant d'exécuter le test d'inductance, assurez-vous d'avoir entré
exactement les informations de la plaque signalétique moteur.
Pour exécuter le test d'inductance :
1. Mettez à 1 le bit 2 dans Sélection Régl. auto/Diagnostic
(paramètre 256).
2. Validez le variateur.
Le voyant de validation du variateur s'éteint à la fin du test. Ce
dernier dure environ 1 minute. Lorsqu'un affichage est obtenu dans
Réglage Lsigma, exécutez le test de résistance.
Les valeurs types pour l'inductance par unité se situent dans la plage
de 15 % à 25 % de l'impédance moteur. La valeur affichée dans
Réglage Lsigma est un pourcentage. Si vous utilisez de longs
câblages, la valeur type doit être augmentée du rapport entre
l'inductance du câblage et l'inductance du moteur.

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