Compréhension Du Suiveur De Tension Du Bus - Allen-Bradley 1336 FORCE Manuel D'utilisateur

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Compréhension du
suiveur de tension du bus
Vous pouvez valider la fonction de montée de flux rapide du
variateur en mettant à un le bit 8 de Sélection de Précharge /
Microcoupure (paramètre 223). Dans ce cas :
Utilisez Sélection 1 Point de test (paramètre 273) pour vérifier le
temps de flux approximatif. Entrez une valeur de 86 dans Sélection 1
Point de test pour afficher le temps de flux dans Donnée 1 Point de
test (paramètre 274). Le délai est donné en secondes x 0,000977. Si
le temps de flux est 0, aucune montée de flux rapide ne se produit et
le variateur démarre normalement. Si au moins 50 % de l'intensité
commandée n'est pas mesurée, vous pouvez configurer le variateur
pour qu'il affiche un défaut à ce moment au moyen de Sélection de
configuration CP des défauts/alarmes (P86).
Forcer le variateur à terminer une précharge
Dans certains cas, la pré-charge ne se termine pas par suite de
perturbations externes du bus.La mise à 1 du bit 11 dans Options
Bus/Frein force la précharge à se terminer à l'intervalle de précharge
(30 secondes par défaut). Cela peut entraîner une détérioration de la
précharge et ne doit être utilisé que lorsque des courants de pointe
importants ne peuvent pas se produire.
Sélection de Précharge/Microcoupure (paramètre 223) permet
également de sélectionner une vitesse, appelée vitesse de montée,
pour le suiveur de tension du bus. Le suiveur de tension du bus suit
lentement les variations de la tension réelle du bus. Si la tension
réelle du bus chute de 150 V ou plus sous la valeur courante du
suiveur de tension du bus, le variateur désactive automatiquement la
modulation et passe en précharge.
Important : Vous ne devez utiliser le suiveur de tension du bus que
si vous avez des problèmes de microcoupure. Le suiveur
de tension du bus ajuste la sensibilité du bus à la
microcoupure dans les cas où le bus est instable.
En changeant la vitesse utilisée pour le suiveur de tension du bus,
vous pouvez rendre votre système plus ou moins sensible aux
variations de la tension réelle du bus. Par exemple, si votre variateur
passe actuellement en précharge après que le moteur ait quitté la
régénération, vous devrez peut-être changer la vitesse de montée.
Chapitre 6
Dépannage
6--17

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