Vorbereitung; Kontrolle Vor Dem Flug - airwave SPORT 5 S Manuel D'utilisation

5) bei Regen oder Schnee geflogen werden.
6) mit einer Schleppspannung von mehr als 100 kg geschleppt werden.
Ihr Händler ist dafür verantwortlich, dass Ihr Gleitschirm eingeflogen wird, bevor Sie ihn erhalten. Die
Testflug - Bestätigung finden Sie auf der letzten Seite dieses Handbuches. Bitte vergewissern Sie sich,
dass Ihr Händler den Testflug durchgeführt hat (Vermerk am Typenschild), um sicher zu gehen, dass
dieser Gleitschirm eingeflogen ist. Bei fehlender Testflug - Bestätigung wird jegliche Garantie abgelehnt.
Kapitel II

Vorbereitung

1) Wählen Sie ein den Wind- und Terrainverhältnissen angepasstes Startgelände, das frei von Hindernissen ist,
an denen sich Leinen verfangen oder die Kalotte beschädigt werden könnte.
2) Wenn Ihr Gleitschirm korrekt verpackt ist, sollten Sie ihn am oberen Rand des Startplatzes auspacken und am
Hang von oben nach unten sich selbst entrollen lassen. Damit liegt der Schirm mit der Unterseite nach oben, die
Eintrittskante oben und das Gurtzeug bei der Austrittskante unten am Schirm.
3) Entrollen Sie die Kalotte beidseitig und legen Sie den Schirm halbkreisförmig aus. Das Gurtzeug sollte soweit
von der Austrittskante entfernt gelegt werden, dass die Leinen leicht angespannt sind.
Kapitel III

Kontrolle vor dem Flug

Der SPORT 5 ist so konzipiert, dass er möglichst einfach zu handhaben ist. Eine sorgfältige Kontrolle vor dem
Flug ist aber bei allen Fluggeräten unerlässlich. Der folgende Kontrollcheck sollte deshalb vor jedem Flug
ausgeführt werden:
1) Beim Ausbreiten des Gleitschirmes kontrollieren Sie die Kalotte auf Risse von Stacheldrähten etc..., oder ob
das Segel im Packsack beschädigt worden sein könnte.
2) Kontrollieren Sie, dass die Leinen nicht verdreht oder verknüpft sind. Teilen Sie die Leinen in sechs Gruppen,
jede Gruppe von einem Traggurt ausgehend. Vom Gurtzeug ausgehend entwirren Sie die Leinen in Richtung
Kalotte. Das Sortieren der Leinen wird Ihnen erleichtert, wenn Sie den Gleitschirm leicht gegen den Wind ziehen
und ihn wieder ablegen.
3) Es ist besonders wichtig, dass die Bremsleinen freiliegen. Kontrollieren Sie den Knoten, der die
Bremsschlaufe mit der Bremsleine verbindet. Es sollten hier nicht mehrere Knoten gemacht werden, da sie sich
in der Umlenkrolle verfangen könnten. Beide Bremsleinen sollten die gleiche Länge haben. Dies kann dadurch
kontrolliert werden, indem ein Helfer das obere Ende der Bremsleinen und der Pilot die Bremsschlaufe hochhält.
Die Länge der Bremsleinen sollte so sein, dass sie im Flug bei „Null Bremse" schlaff sind. Der Händler sollte
beim Einfliegen die Länge der Bremsleinen und die Knoten kontrollieren und gegebenenfalls anpassen.
Nachdem Sie die Bremsleinen kontrolliert haben, legen Sie diese freiliegend auf den Boden.
4) Kontrollieren Sie immer die Schnallen und Befestigungen am Gurtzeug. Versichern Sie sich, dass die beiden
Hauptkarabiner vom Gurtzeug zu den Haupttraggurten gut verschlossen und verschraubt sind, ebenso die
sechs Leinenschlösser, welche die Traggurten mit den Leinen verbinden.
5) Bevor der Pilot ins Gurtzeug steigt, sollte er einen guten Helm und knöchelstützende Schuhe anziehen.
Stellen Sie das Gurtzeug bequem ein und kontrollieren Sie, dass alle Schnallen gesichert sind. Ihr Gleitschirm ist
nun startbereit.
Handbuch / Manuel d'utilisation / Owners Manuel - Airwave SPORT 5 – Issue rev 1.2 – 11/2011 Page 5 / 36