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Pumpe mit neuem Öl bis zum unteren Rand des
Ölschauglases auffüllen und kurz laufen lassen
(nur einige Minuten), danach nochmals einen
Ölwechsel vornehmen.
3.3. Auswechseln der
Auspuff-Filter
Siehe Kapitel 1.1.6. und 1.1.8.
Wenn Ölnebel am Auspuff während des
Betriebes austritt, kann dieses ein Zeichen für
einen verstopften Auspuffilter sein. Erhöhte
Stromaufnahme durch den Antriebsmotor kann
ebenfalls auf einen verschmutzten Filter
zurückzuführen sein. Auspuffdeckel öffnen,
den Filter entnehmen und ihn ersetzen.
Gleichzeitig den Zustand der Dichtung des
Auspuffdeckels überprüfen und ersetzen falls
notwendig.
3.4. Reinigung des Gas
ballastventils
Siehe Sicherheitsvorschriften Kapitel
1.1.6.
Wenn der Filter des Gasballastventils verstopft
ist, erfüllt das Gasballast seine Funktion nicht
mehr. Der Filter muss ersetzt werden (siehe
Ersatzteilliste).
3.5. Reinigung des
Ansaugflansch-Siebs
Siehe Sicherheitsvorschriften Kapitel
1.1.2., 1.1.6. und 1.1.8.
Zum Reinigen des Siebs im Ansaugflansch,
Saugflansch abmontieren und das Sieb mit
Druckluft ausblasen oder mit geeignetem
Lösungsmittel reinigen.
3.6. Überprüfung des
Saugstutzen-ventils
Siehe Sicherheitsvorschriften Kapitel
1.1.2., 1.1.6. und 1.1.8.
Im gleichen Zeitintervall wie die Wartung des
Ansaugflanschsiebs sollte eine Überprüfung
des Saugstutzenventils stattfinden. Wenn das
Ventil nicht sauber ist, mit geeignetem
Lösungsmittel säubern und seine Dichtseite auf
Beschädigungen und Gangbarkeit überprüfen.
3.7. Reinigung des
Ventilatordeckels
Eine Verschmutzung des Ventilatordeckels
kann ein Überhitzen des Motors und der
Pumpe zur Folge haben. Deckel abmontieren
und
mit
Druckluft
reinigen.
Wiederinbetriebnahme der Pumpe, auf jeden
Fall den Deckel wieder anmontieren.
3.8. Ölrückfuhrsystem
Siehe Kapitel 1.1.6.. und 1.1.8.
Während dem Austausch des Auspuff filters
sollte die Sauberkeit und die Funktionsfähigkeit
des Schwimmerventils überprüft werden.
3.3. Exhaust filters replace-
ment
See chapters 1.1.6. and 1.1.8.
Oil mist escaping form the exhaust during ope-
ration indicates that the filter is probably cho-
ked up. Increased motor current could also be
the result of a dirty exhaust filter. Open the
exhaust hood, take out the filter and replace it.
Also check the gasket of the exhaut flange and
change it if necessary.
3.4. Gas
cleaning
See safety prescriptions chapter
1.1.6.
If the filter of the gas ballast valve is dirty, the
gas ballast is no longer operative. The filter has
to be replaced (see spare parts list).
3.5. Inlet flange sifter cleaning
See safety prescriptions chapters
1.1.2., 1.1.6. and 1.1.8.
To clean the inlet flange sifter, disconnect the
inlet flange and clean the sifter with blast air or
an appropriate solvent.
3.6. Anti-suck back valve
checking
See safety prescriptions chapters
1.1.2., 1.1.6. and 1.1.8.
The anti-suck back valve should be checked
at the same time as the inlet flange screen and
if dirty, be cleaned with an appropriate solvent.
Also check, if there is no damage on the sea-
ling part of the valve.
3.7. Fan cover cleaning
Dirt blockage of the fan cover may lead to ove-
rheating of the motor and the pump. Put off the
cover and clean it with blast air. Before starting
the pump again, be sure that the cover has
been reassembled.
Vor
der
3.8. Checking the oil reco-
very system
See chapters 1.1.6. and 1.1.8
When replacing the exhaust filter, check the
cleanliness and the proper operation of the
float valve.
3
neuve, seulement jusqu'au bord inférieur du
voyant, la faire tourner brièvement (quelques
minutes), puis effectuer une autre vidange.
3.3. Remplacement du filtre
L'apparition de brouillard d'huile à l'échappe-
ment de la pompe en service est le signe d'un
filtre colmaté. Une surcharge du moteur peut
également être la conséquence d'un filtre col-
maté. Dévisser le couvercle d'échappement,
extraire la cartouche et la remplacer.
Vérifier également l'état du joint du couvercle
d'échappement au remontage, le remplacer si
nécessaire.
ballast
valve
3.4. Nettoyage du lest d'air
Si le filtre du lest d'air est bouché, ce dernier
ne remplit plus sa fonction.Il convient de rem-
placer le filtre (voir tableau des pièces de
rechange).
3.5. Nettoyage
Pour nettoyer le tamis d'aspirtion, démonter la
bride d'aspiration et nettoyer le tamis à l'air
comprimé ou avec un solvant approprié.
3.6. Vérification du clapet
En même temps que l'opération de nettoyage
du tamis d'aspiration, vérifier la propreté du
clapet anti-retour, le nettoyer avec un solvant
approprié et vérifier l'absence de blessure de
la partie joint.
3.7. Capot ventilateur
L'encrassement du capot ventilateur peut pro-
voquer une surchauffe du moteur et de la
pompe.Démonter le capot et le nettoyer à l'air
comprimé. Dans tous les cas remonter le
capot avant remise en service de la pompe.
3.8. Contrôle du système de
Lors du remplacement du filtre d'échappe-
ment, vérifier la propreté et le bon fonctionne-
ment de la valve à flotteur.
Wartung
Maintenance
Maintenance
d'échappement
Voir paragraphes 1.1.6. et 1.1.8.
Voir prescriptions de sécurité para-
graphe 1.1.6.
du
tamis
d'aspiration
Voir prescriptions de sécurité para-
graphes 1.1.2., 1.1.6. et 1.1.8.
anti-retour
Voir prescriptions de sécurité para-
graphes 1.1.2., 1.1.6. et 1.1.8.
récupération d'huile
Voir paragraphes 1.1.6. et 1.1.8.
GA02314_01 - 01/2005
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