Enduro EVOLUTION Manuel D'utilisation page 36

Praticare un foro da 25 mm attraverso il pavimento del caravan, circa 150 mm centralmente, davanti ai
terminali dell'unità di controllo (32). Attenzione! Prestare particolare cura a evitare elementi del telaio,
condotti di gas e fili elettrici!
Far passare e connettere i cavi motore secondo lo schema di cablaggio (Fig.12) (rosso = positivo, nero =
negativo).
Lo schema di cablaggio (Fig.12 + Tabella A (si veda sotto)) raffigura il percorso di cablaggio quando si
installano le unità motore sul davanti delle ruote/dell'asse verso il telaio 'A'. Fare riferimento alla tabella B
(sotto) per l'adattamento delle unità motore sul retro dell'asse.
Tabella. A
MONTAGGIO SUL DAVANTI DELL'ASSE
Cavo positivo (+) motore A a terminale 4
Cavo negativo (-) motore A a terminale 3
Cavo positivo (+) motore B a terminale 2
Cavo negativo (-) motore B a terminale 1
Marcare i cavi motore (12 e 13) per entrambe le unità motore usando i contrassegni cavo (25). I cavi per il
motore sinistro e per quello destro devono avere la stessa lunghezza. Evitare la formazione di cappi.
Connettere i collettori a spada (24) ai motori. Si noti che il cavo rosso è connesso al terminale sotto il simbolo
'+' stampato sul coperchio terminale a prova di intemperie.
Ricordarsi di lasciare un piccolo tratto di cavo lasco vicino ai motori, in modo che il motore principale possa
muoversi liberamente quando i rulli di trascinamento vengono impegnati.
Usare i grandi legacci per cavi (27) per assicurare i cavi motore al motore. Ciò assicura che non vengano
esercitate sollecitazioni sui connettori a spada e che non vi siano movimenti dei cavi durante il transito.
Far passare i cavi motore lungo il lato inferiore del pavimento del caravan, all'interno della guaina per cavi
fornita (11) (ciò proteggerà i cavi elettrici dai bordi acuminati e dalla sporcizia) e attraverso il foro praticato.
Assicurare la guaina per cavi (11) al telaio o sotto il corpo del caravan usando le Clip a P (20) e viti (19).
Una volta che tutti i cavi motore siano passati attraverso il foro per raggiungere l'unità di controllo (32), tagliare
i cavi, controllando che siano della stessa lunghezza. Rimuovere circa 5 mm dall'isolamento dalle estremità.
Fissare i connettori a spada (24) sulle estremità dei cavi del motore usando pinze fastonatrici. Una connessione
sicura e di buona qualità su ciascun cavo è essenziale.
Collegare i connettori a lancia/a forcella ai terminali dell'unità di controllo (vedi schema elettrico Fig. 12) e
fissarli saldamente utilizzando le viti. Una connessione sicura e di buona qualità su ciascun cavo è essenziale,
come sempre.
Trovare un posto adatto per l'interruttore di isolamento della batteria (29) che include un supporto esterno con
copertura munita di cardini. Importante: l'interruttore deve essere montato sul corpo esterno del caravan e
deve essere facilmente accessibile dall'esterno del caravan in qualsiasi caso di emergenza. L'interruttore deve
essere montato vicino alla posizione della batteria in modo da mantenere al minimo la lunghezza dei cavi della
batteria.
Utilizzare la sagoma di cartone per posizionare le guide di posizionamento dei fori e i fori. Montare l'interruttore
e la scatola utilizzando le viti, le rondelle e i dadi, quindi montarla sul caravan utilizzando delle viti di acciaio
inossidabile (19).
Portare il cavo positivo (+) dalla batteria all'interruttore di isolamento batteria (29) e quindi fino all'unità di
controllo (32).
Portare il cavo negativo (-) direttamente all'unità di controllo (32).
I collegamenti elettronici dell'interruttore di isolamento della batteria (29) devono essere coperti dai gusci di
isolamento in gomma in dotazione (33).
Nessun cavo può essere fatto passare al di sopra dell'unità di controllo!
Ancora una volta si raccomanda di usare la guaina per cavi in dotazione (11) per proteggere i cavi da bordi
taglienti. Fissare la guaina per cavi con Clip a P (20) e viti per Clip a P (19).
Tagliare i cavi a una lunghezza appropriata e rimuovere circa 5 mm dell'isolamento dalle estremità. Fissare i
connettori a spada usando pinze fastonatrici. Una connessione sicura e di buona qualità su ciascun cavo è
essenziale.
Tabella. B
MONTAGGIO SUL RETRO DELL'ASSE
Cavo positivo (+) motore A a terminale 1
Cavo negativo (-) motore A a terminale 2
Cavo positivo (+) motore B a terminale 3
Cavo negativo (-) motore B a terminale 4
EN EVOLUTION 31
®
DURO
Ref: -UM-TKI-1010-Rev.A.