Controlos Da Transmissão; O Colector De Relva - BEAL ESSENTIEL43PLUS Notice D'emploi

SUGESTÕES PARA UM ARRANQUE FÁCIL
1. Coloque o corta-relva num caminho pavi-
mentado onde a lâmina não esteja em
contacto com a relva. Se tiver de colocá-
lo a funcionar sobre a relva, desloque-se
para uma área já cortada e/ou levante a
altura de corte. Não coloque o corta-relva
a funcionar numa superfície de cascalho.
2. Coloque um motor quente a trabalhar
com o controlo na posição SLOW (lento).
3. Mantenha a parte por baixo do corta-
relva limpa.
LISTA DE VERIFICAÇÃO DE ARRANQUE
DIFÍCIL
Procure estas falhas:-
COMBUSTÍVEL
1. Combustível insuficiente no depósito.
2. Torneira de combustível fechada.
3. Combustível velho.
4. Água ou sujidade no combustível.
5. Respiradouro obstruído no tampão do
depósito do combustível.
IGNIÇÃO
1. Fio da vela solto.
2. Eléctrodos da vela sujos.
3. Folga da vela de ignição incorrecta.
4. Tipo de vela de ignição incorrecta.
OUTRAS
1. Filtro de ar obstruído (sujidade ou óleo).
2. Cabo de controlo do motor desregulado.
3. Lâmina de corte obstruída.
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PARAGEM
Desloque o controlo do motor para a posição
STOP (parar).
CONTROLOS DE
TRANSMISSÃO
Para engrenar a transmissão do corta-relva,
basta empurrar o braço da alça SP para a
frente até esta chegar ao punho da pega. Se
fizer menos pressão na alça, irá desengrenar o
mecanismo de transmissão. Naturalmente, pode
utilizar o corta-relva como modelo de empurrar
segurando a pega de forma normal.
AJUSTAR OS CONTROLOS DE
TRANSMISSÃO
Rode a roda de accionamento manual no
sentido inverso aos ponteiros do relógio para
aumentar a pressão na embraiagem.
CUIDADO
AJUSTE APENAS PARA OBTER UM ACCIONA-
MENTO POSITIVO. UMA PRESSÃO EXCESSIVA
IRÁ PROVOCAR O ESTIRAMENTO DO CABO E
DA CORREIA.
Alça OPC
ALÇA OPC (CONTROLO DE PRESENÇA DE
OPERADOR)
Trata-se de uma funcionalidade de segurança
que pára rapidamente o motor se o operador
libertar a pega que está a apertar. Para colocar
o motor a trabalhar, tem de mover a alça para
trás e segurá-la contra a barra da pega.
Se o mecanismo de funcionamento/travagem da
máquina não se encontrar correctamente regulado
ou se estiver danificado, a lâmina poderá continuar
a rodar depois de libertar o braço OPC. Nesta situa-
ção não deve utilizar o corta-relva. Contacte o seu
especialista de assistência técnica local.
MODELOS COM VELOCIDADE VARIÁVEL
Alguns modelos estão equipados com um con-
trolo adicional montado ao lado da pega para
permitir a variação da velocidade de deslocação
do corta-relva sem alterar a velocidade do mo-
tor. Este controlo move-se para qualquer uma
Alça SP
de oito posições. Mova a alavanca para a frente
para aumentar a velocidade de deslocação e
para trás para a reduzir.
ESTA ALAVANCA DEVE SER MOVIDA AP-
ENAS COM O MOTOR A TRABALHAR.
[Se for inadvertidamente movida para trás
quando o motor estiver parado, a correia de
transmissão ficará frouxa e irá deslizar. Para
obter tracção novamente, mova a alavanca para
a frente com a transmissão desengrenada e o
motor a trabalhar.]
As alterações de velocidade podem ser efectua-
das com ou sem o corta-relva em movimento.
COLECTOR DE RELVA
CONJUNTO DO COLECTOR
Existem três tipos de colector:
A. Colector de saco
B. Colector de plástico moldado
C. Aero-colector (secções superiores de
plástico moldado com painéis laterais em
tecido.)
A. COLECTOR DE SACO
Alça SP
1. Deslize o saco sobre a armação de arame.
Encaixe o grampo de plástico sob a barra
transversal da armação (a que fica com a
forma de uma pega) e prenda o grampo na
barra transversal de arame. É possível que
necessite de uma alavanca, tal como uma
chave de fendas para abrir uma extremi-
dade do grampo para o colocar sobre o
arame.
2. Passe os grampos laterais e frontais por
dentro da armação e prenda-os no arame
de forma idêntica.
3. Prenda o rebordo frontal de metal ao con-
junto do colector aparafusando-o à placa
na parte inferior da armação. O painel infe-
rior do colector deve ser encaixado entre a
placa e o rebordo conforme apresentado.
Coloque os parafusos na parte superior
com as porcas no rebordo e aperte-as
firmemente.
ADVERTÊNCIA