Maintenance; Maintenance Des Bougies D'allumage; Réglages Du Carburateur; Réglage Du Câble De Transmission Du Carburateur - EINHELL BG-CB 2041 TH Mode D'emploi D'origine

9. Maintenance

9.1 Maintenance
Mettez toujours le taille-haies hors circuit avant
tout travail d'entretien et retirez la cosse de la
bougie d'allumage.
1. Les couteaux sont de grande qualité, en
acier trempé et il n'est pas nécessaire de
les aff uter si on les utilise normalement. Si
vous heurtez un fi l, une pierre, du verre ou
d'autres objets durs, cela peut provoquer une
entaille dans la lame. Il n'est pas nécessaire
d'éliminer l'entaille tant qu'elle n'altère pas
le mouvement des couteaux. Si elle altère le
mouvement, éteignez la machine et prenez
une lime fi ne ou une pierre de ponçage fi ne
pour éliminer l'entaille. Veillez à ce que la
lame soit toujours bien huilée (fi g. 16).
2. Si vous faites tomber le taille-haies, vous
devriez contrôler s'il n'a pas été endommagé.
En cas d'endommagements, prenez contact
avec un service client homologué.
9.2 Maintenance du fi ltre à air (fi g. 24-26)
Les fi ltres à air encrassés réduisent la puissance
motrice en raison d'une amenée d'air au carbu-
rateur trop réduite. Des contrôles réguliers sont
par conséquent indispensables. Il faut contrôler le
fi ltre à air (T) toutes les 25 heures de service et le
nettoyer le cas échéant. Si l'air est très chargé de
poussière, contrôlez plus souvent le fi ltre à air.
1. Retirez le couvercle du fi ltre à air (fi g. 24)
2. Retirez le fi ltre à air (fi g. 25/26)
3. Nettoyez le fi ltre à air en le tapotant ou en le
souffl ant.
4. Le remontage s'eff ectue dans le sens inverse.
Avertissement ! ne nettoyez jamais le fi ltre avec
de l'essence ni avec des solvants infl ammables.

9.3 Maintenance des bougies d'allumage

(fi g. 27)
Distance minimum de décharge = 0,6 mm. Serrez
la bougie d'allumage avec 12 à 15 Nm. Contrôlez
la bougie d'allumage pour la première fois au but
de 10 heures de service. Repérez les encras-
sements et nettoyez-les le cas échéant à l'aide
d'une brosse à fi ls de cuivre. Eff ectuez ensuite
une maintenance de la bougie d'allumage toutes
les 50 heures de service.
1. Débranchez la cosse de bougie d'allumage
(fi g. 13).
2. Retirez la bougie d'allumage (fi g. 27) à l'aide
de l'outil multifonctions ci-joint (27).
Anl_BG_CB_2041_TH_SPK2.indb 26 Anl_BG_CB_2041_TH_SPK2.indb 26
F
3. Le montage s'eff ectue dans l'ordre inverse.
9.4 Réglages du carburateur
Avertissement ! Les réglages du carburateur
doivent être uniquement eff ectués par un service
après-vente autorisé.
Pour tous travaux sur le carburateur, il faut
d'abord démonter le recouvrement du fi ltre com-
me indiqué sur les fi gures 24 et 25.
9.5 Réglage du câble de transmission du car-
burateur :
Si, avec le temps, la vitesse maximale de
l'appareil ne peut plus être atteinte et que toutes
les autres causes possibles selon le paragraphe
12 élimination des erreurs sont exclues, il pourrait
être nécessaire de régler le câble de transmission
du carburateur. Vérifi ez pour ce faire tout d'abord
si le carburateur s'ouvre complètement lorsque
la poignée de l'accélérateur est enfoncé jusqu'au
bout. C'est le cas lorsque le coulisseau du car-
burateur (fi g. 28) est ouvert lorsque l'on appuie
à fond sur l'accélérateur. La fi gure 28 montre le
réglage correct. Si le coulisseau du carburateur
n'est pas complètement ouvert, il est nécessaire
de faire un ajustement. Afi n de régler le câble de
transmission, les étapes suivantes sont néces-
saires :
Desserrez le contre écrou (fi g. 29/pos. C) de quel-
ques tours.
Dévissez la vis de réglage (fi g. 29/pos. D) jusqu'à
ce que le coulisseau du carburateur soit complè-
tement ouvert alors que l'accélérateur est à fond,
comme indiqué sur la fi gure 28.
Resserrez le contre écrou.
9.6 Réglage du ralenti :
Avertissement ! Régler le ralenti lorsque le
moteur est chaud. Si l'appareil s'éteint sans que
le levier de l'accélérateur ait été activé et que
toutes les causes de défauts selon le paragraphe
12 Élimination des erreurs sont exclues, il faut
procéder à un nouveau réglage du ralenti. Pour
cela, tournez la vis du ralenti (fi g. 29/ pos. E) dans
le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que
l'appareil tourne à vide de manière stable. Si le
ralenti est si haut qu'il entraîne l'outil de coupe, il
faut tourner la vis du ralenti de manière à diminu-
er ce mouvement jusqu'à ce que l'outil de coupe
ne soit plus entraîné.
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