Système 4 roues motrices*
Le système 4WD est le système qui distribue
correctement la puissance sur les quatre roues
en répartissant l'énergie transférée sur les
roues arrière par le biais du boîtier de transfert
des roues avant.
L'utilisation du système 4WD sur une route
glissante enneigée ou mouillée permet de
conserver une conduite plus stable par
rapport au mode 2WD (2 roues motrices).
Possibilité de basculer du mode de conduite
sur 4WD LOW pour une puissance de traction
maximale.
Quel est le cas d'un transfert partiel ?
Le cas du transfert partiel est le système qui
bascule le mode de conduite en mode 4WD
HIGH (4H) ou en mode 4WD LOW (4L)
en utilisant le commutateur si nécessaire
lorsque le véhicule est conduit en mode
2WD normalement.
Le système est équipé d'une unité de
commande permettant de commuter le
mode et, en mode 4WD, le système répartit
la force motrice entre les roues avant (50%)
et les roues arrière (50%).
Passage en 4 roues motrices
Sélectionner le mode de conduite approprié en
tournant le cadran du commutateur 4WD en
fonction des conditions de la route (adhérence,
degré de pente, bosses).
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Mode 2 roues motrices (2WD) (2H)
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Mode 4 roues motrices vitesse haute
4WD HIGH (4H)
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Mode 4 roues motrices vitesse basse 4WD
LOW (4L)
Commutation entre le mode 2H
↔ 4H
Régler le mode sur 2H ou 4H en tournant le
cadran de sélection 4WD quand la vitesse du
véhicule est inférieure ou égale à 70 km / h.
Commutation entre le mode 2H et
4H ↔ 4L
Arrêter le véhicule sur un terrain plat, placer
le levier de vitesses en position N (point mort)
et régler le mode de conduite souhaité en
tournant le sélecteur de sélection 4x4.
Attention
y En passant sur le mode 4WD (4L ou
4H), ne rouler qu'après avoir constaté
l'indication du témoin 4WD. Conduire le
véhicule avant que le témoin ne s'allume
peut provoquer une usure anormale
ou une surchauffe du mécanisme de
conduite.
Démarrer et rouler
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