Montage des Austrit-
tes
Die Zellenradschleuse kann mit
dem Austritt für sowohl vertika len
als auch horizontalen Anschluß
geliefert werden.
RVE 20
RVD 20
RVE 40
Es ist wichtig, daß der Austritt für
horizontalen Anschluß wie gezeigt
gekehrt ist, da sonst die Leistung
der Zellen radsch leuse vermindert
wird.
Elektrischer An-
schluß
Überprüfen daß die Netzstromver-
sorgung am Aufstellungsort den
Motorspezifikationen entspricht.
Den Motor durch einen Motor-
schutzschalter vor Überlastung
schützen.
Die Drehrichtung des Zellenrades
ist durch einen Pfeil an der Zellen-
radschleuse gezeigt. Bei falscher
Drehrichtung verringert sich die
Leistung und der Motor kann über-
lastet werden.
Wartung
Schmierung
RVD 40
Lager für Zellenrad: RV 20 wurde
werkseitig dauergeschmiert und
braucht keine weitere Schmierung.
Die RV 40 nach jeweils 1000
Betriebs stunden mit einem erstklas-
sigen Kugellagerfett schmie ren.
Getriebe: Das Getriebe wurde
werkseitig mit synthetischem Öl
geschmiert. Ein Ölwechsel sol-
lte alle 20.000 Betriebsstunden,
spätestens aber nach 4 Betrieb-
sjahren erfolgen (bei synthetischem
Öl). Bei Mineralöl sind die Intervalle
auf die Hälfte zu kürzen.
Empfohlene Synthese-Öl-Typen
sind:
Castrol Alphasyn GS 680
Mobil Glygoyle 680
Shell Omala S4 WE 680
Ölmenge:
Getriebe MRV 50
für RV 20: .................................0,4 l
Getriebe MRV 63
für RV 40: .................................0,8 l
Es ist sehr wichtig, daß syn-
thetisches Öl und Mineralöl nie
gemischt werden. Wünscht man,
das Ölfabrikat zu wechseln, muß
das Getriebe sorgfältig gereinigt
werden.
Reinigung
Der Getriebemotor darf nicht zuge-
deckt werden und ist von Schmutz,
der die Kühlung des Motors herab-
setzt, freizuhalten.
Rotor
Die Rotorschaufeln sind mit aus-
tauschbaren luftdicht ver-
sch ließenden Dichtlippen versehen.
Da sie bei der Umdrehung das
Gehäuse der Zellenradschleuse
berühren, werden sie nach und
nach verschleißen. Die Lebens-
dauer der Lippen hängt u.a. von der
Art der durch die Zellenradschleuse
geförderten Materialien ab.
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