Roco 601 Serie Mode D'emploi

O HO HOe N
Ho-Modell der DB Dieseltriebzug,
Ergänzungsset
Ausführung für Gleichstrombetrieb:
04183A / 04070A
Für den hochwertigen Reisezugsdienst beschaffte die Deutsche Bundesbahn Mitte der fünfziger Jahre meh-
rere zunächst 7tellige Triebzüge Diese Garnituren. die bis 1968 als VT 11.5 bezeichnet wurden. waren vor
allem jrn TEE-Verkehr eingesetzt
Sie bestanden aus zwei Maschinenwagen mit einer Leistung von jeweils 1100 PS. zwei Abteilwagen. einem
Großraumwagen, einem Barwagen und einem Speisewagen
Die Züge. deren Stirn ein großes TEE•Symb01 zierte. erreiChten eine HOChStgeschwindigkeit von 140 km/h.
die spater auf 160 km,'h gesteigert werden konnte.
Nach Etnführung des IC•Verkehts wurden die VT 1 1.5 nach und nach für dieses neue Einsatzgebiet adaptiert.
Der Barwagen entfiel. über das TEE-Emblem wurde eune IC-Tafel montiert. auch auf das Anbringen der
Zugnamen seitlich am Speisewagen wurde verzichtet_
1979 erf01gte ein weiterer Umbau. W0bei vor allem die Innenetnrichtung stark verandert wurde. Diese Zuge
tragen an der Stirnseite das DB-Emblem und werden ausschließlich im Turnus. und Charterverkehr
zu zehnteiligen Garnituren — eingesetzt,
Das Modell entspricht in Ausführung und Beschriftung
(Epoche Ill).
HO-modelof DB Diesel Train
Extension set for Diesel
DC (direct current) version:
04183A / 04070A
In the middle fifties, German Radways ordered a large number of these seven coach diesel units for their
prestige routes.
These trains. which were known by the number VT
Express) traffic. They consisted ot two power cars. each of
coaches. a bar coach and a dining car.
They carned a large TEE symbol on the locomotive front and could attain a maximum speed of 140 km/h. later
increased to f 60 kmjh.
After the introduction of IC (Inter City) traffic. the VT
coach was omitted and a large Inter City emblem was placed at the front; also, the habit of placing the name of
the train on the dining car side was dropped
In 1979 further modifications took place. These mainly featured changing the interior layouts, and a large DB
appeared on the front. The units were enlarged to ten coaches and are now used in turnus and as charter
trains.
The model is finished in the livery and lettering of the original
Artikel Nr.
4183A/4070A
Baureihe 601 (VT 11.5)
zu Dieseltriebzug
Ausführung für Wechselstrombetrieb:
14183A 1 14070A
— in bis
dem ursprünglichen TEE-Triebzug VT 11.5
Train
AC (alternating current) version:
14183A / 14070A
1.5 until 1968. were mainly used on TEE (Trans-Europe
TOOHP, an open Plan coach, 2 compartment
1.5 was gradually absorbed into this system. The bar
TEE train VT t ,5 (3rd epoch).