AIRFIX AVRO ANSON I Mode D'emploi

AIRFIX
TheAnsonwasoneof thefirstmonoplanes to beadopted bytheR.A.F. T hefirstAnsons werebuiltasgeneral reconnaissance
almostobsolescent by the timewar wasdeclared in 1939theyformedthebackbone of Coastal Command until replaced in 1941.Theparticular
aircraft selectedfor this model istypicalof the earlywar timeAnsons.Operatedby 217 SquadronR.A.F.,this aircraftwas flown by an all Dutchcrew
andcarries thetriangular f in markings u sedbv Dutchaircraft. A fter1941theAnson waswithdrawn fromfrontlineservice andusedfor crewtraining
and communications. T heAnson I was powered by two Armstrong-Siddeley Cheetahengines,each of 350 h.p. giving a maximumspeedof 188
m.p.h.anda range of approximately 750miles. M aximum bombloadwas360lbs.,consisting of two 100 lb bombs stowedin the centresection
.nd up to eight20 lb bombs.Wing spanwas56 ft. 6 ins.and length42 ft. 3 ins.
L'Ansonfut run despremiers m onoplan aétreadoptéparla R.A.F.Lepremier A nsonfutconstruit p ouretreunaviondereconnaissance
presque démodé aumoment d ela Guerre en1939il fut l'aviondebase du Coastal Command j usqu'acequ'il soit remplacé e n1941.L'avionavant
servi d emodéle acettemaquette e stdutypedespremiers A nsondudébut d eia guerre. E nservice l'Escadrille 2 17dela R.A.F. c etavionfut utilisé
r opa touslesequipages hollandais et portrait l a marque t riangulaire detouslesavions h ollandais. Aprås 19411'Anson fut retiré dufrontet utilisé
'comme avion d'entrainementet de communication.L'Anson I était propulsépar 2 moteursArmstrongSiddeleyde 350 CV donnant une vietsse
e maximal de 188m.p.h. e t unrayond'actiond'environ 750miles—Le c hargement de bombes étaitde 360livres, c onsistant en 2 bombes de 100
livres au centre et 8 bombes de 20 livres. Envergure 17.22 m. longueur 12.87 m.
Die Ansonwar einerdererstenEindecker, d iedie R.A.F.in Dienststellte. DieerstenAnsonswurdenals Mehrzweck-Aufklärer g ebautund waren bei
n 'Kriegsbegin bereits wieder v eraltet. D ennoch bildeten sie1939dasRückgrat desR.A.F.-Küstenkommandos
Modell entsprichteiner Maschineaus derAnfangszeitdes Krieges,wie sie bei der 217. R.A.F.:Staffel e ingesetztund von hollandischenFreiwilligen
n geflOge wurde.DasOrange-Dreieck war damals Hoheits-und Kennzeichen hollåndischer Maschinen. Nach1941kamen dieAnsons vonFrontein-
såtzen zu Schluenund Verbindungsstaffeln. Nochheutetrifft mansie vereinzelt a n. 2 Armstrong-Siddeley CheetahSternmotoren, j e 350 PS,verliehen
Ode r Anson I eine Geschwindigkeit v on uber 300 k.m.h.,die Reichweitebetrug rund 1.200 km. An Bombenkonnten 2 x 45 kg. Bombenund bis
zu 8 x 9 Bombenim Rumpfflugel-Mittelstück untergebracht w erden.Abmessungen : Spannweite17.22 m., Linge 12.87m.
GENERAL INSTRUCTIONS
It is recommended that exploded views are
Jstudied and assembly practised
cementing together. Note: small parts are
best painted before assembly. Parts should
be as drawn and any moulded tabs adhering
-to parts removed before assembly. All parts
are numbered' assemble in sequence.
IF STAND IS TO BE USED CUT AWAY
WALL OF PLASTIC FROM STAND
IN FUSELAGE UNDERSIDE.
INSTRUCTIONS GENERALES
II est recommandé d'étudier avec
CEMENT
COLLE
KLEBEN
SPECIAL INSTRUCTIONS
Note that small location slots in each
engage pips on the rear of the engines to
give correct alignment.
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1/72 SCALE MODEL CONSTRUCTION
AVRO
dessins et de s'exercer au montage avant de
coiler les piéces. On peint plus facilement
les petites pibces avant de Ies assembler
before
Les pieces doivent
dessins et on doit séparer
piåces avant diassembler celles-ci. Toutes
les pieces sont numérotées et doivent étre
montées en ordre.
DANS LE CAS
ETREMONTÉ SUR UN SOCLE, DÉCOUPEZ
SLOT
CEMPLACEMENT
ALLGEMEINE
Anordnung und Vollzähligkeit
soin les
DO
NE
NICHT
INSTRUCTIONS
nacelle Noter que les petites entailles de chaque
nacelle s'engagent
l'arriére des moteurs
ment correct.
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ANSON
coincider avec les
les supports des
OU CE MODELE DOIT
DANS LE FUSELAGE.
BAUTIPS
aller Bauteile
NOT CEMENT
PAS COLLER
KLEBEN
SPECIALES
dans les ergots de
pour donner raligne-
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KIT
I
aircraft, a ndalthough
et quoioue
bissieab1941abgelOst wurden. U nser
nach Anleitung, Abbildungen und Deckel-
bild überprüfen. Vor Bemalung
Montage Gussgrate entfernen und Teile-
passung ungeleirnt probieren. Nur nächst-
benOtigte Teile von Gussrippen lösen bzw.
Sichtbeutel entnehmen. Baufolge
pricht der Teilnummerierung. E'nbauteile
vorab bernalen.
FALLS DAS MODELL AUF
STANDER MONTIERT WERDEN
SCHNEIDEN SIE DEN WERKSTOFF
DEM SCHLITZIN DEM FLUGZEUGRUMPF
TRANSPARENCY.
TRANSPARENT
KLARSICHTTEIL
SONDERHINWEISE
Kleine Nocken auf vorderer Gondeloberkante
passen in entsprechende Kerben
Motorrückseite. auch richtige
achten
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und
ents-
EINEN
SOLL
Aus
der
Position
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