AIRFIX AVRO ANSON I Guide Rapide

The Anson was one of the first monoplanes to be adopted by the R.A.F. The first Ansons were built as general reconnaissance aircraft, and although
almost obsolescent by the time war was declared in 1939 they formed the backbone of Coastal Command until replaced in 1941. The particular
aircraft selected for this model is typica! Of the early war time Ansons. Operated by 217 Squadron R.A.F.. this aircraft was flown by an ail Dutch crew
and carries the triangular fin markings used by Dutch aircraft. After 1941 the Anson was Withdrawn from front jine servtce and used for crew training
and communications. The Anson I was powered by two Armstrong-Siddeley
m.p.h. and a range of approximately
and up to eight 20 lb bombs. Wing span was 56 ft. 6 ins. and length 42 ft. 3 ins.
L'Ansonffut Kun des premiers monopian
presque démodé au moment de ia Guerre en 1939 il fut "avion de base du Coastal Command jusqu'a ce qu'il soit rempiacé en 1941. L'avion ayant
servi de modéle a cette maquette est du type des premiers Anson du début de Ia guerre. En service å "Escadrille 217 de ia R.A.F. cet avion fut utilisé
par tous les équipages hollandais et portrait Ia marque triangulaire
comme avion d'entrainement
maximaie de 188 m.p.h. et un rayon d'action d'environ
livres au centre et 8 bombes de 20 livres. Envergure 17.22 m. longueur 12.87 m.
Die Anson war einer der ersten Eindecker, die die R.A F. in Dienst stellte. Die ersten Ansons wurden als Mehrzweck-Aufklärer
Kriegsbeginn bereits wieder veraltet. Dennoch bildeten Sie 1939 das Rückgrat des R.A.F.-Küstenkommandos
Modell entspricht einer Maschine aus der Anfangszeit des Krieges. wie sie bei der 217. R.A.F.-StaffeI eingesetzt und von hoilåndischen
geflogen wurde. Das Orange-Dreieck
sätzen zu Schluen und Verbindungsstaffeln.
der Anson I eine Geschwindigkeit
zu 8 x 9 Bomben im Rumpfflügel-Mittelstück
GENERAL INSTRUCTIONS
It is recommended that exploded views are
studied and assembly practised
cementing together. Note:
best painted before assembly. Parts should
be as drawn and any moulded tabs adhering
to parts removed before assembly. All parts
are numbered ; assemble in sequence.
IF STAND IS TO BE USED
WALL OF PLASTIC FROM
AN FUSELAGE UNDERSiDE3
INSTRUCTIONS GENERALES
II est recommandé d'étudier
CEMENT
COLLE
KLEBEN
SPECIAL INSTRUCTIONS
Note that small location slots in each nacelle
engage pips on the rear of the engines to
give correct alignment.
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1
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1/72 SCALE MODEL
AVRO
750 miles. Maximum bomb load was 360 lbs., consisting of two 100 lb bombs stowed
a étre adopté par Ia R.A.F. Le premier Anson rut construit pour åtre un avion de reconnaissance et quoioue
et de communication. L 'Anson I était propulsé par 2 moteurs Armstrong
750 miles—Le chargement de bombes était de 360 livres, consistant en 2 bombes de 100
war damals Hoheits-und
Noch heute trifft man sie vereinzelt on. 2 Armstrong-Siddeley
von über 300 k.m.h., die Reichwmte betrug rund 1.200 km. An Bomben konnten 2 x 45 kg. Bomben und bis
untergebracht
dessins et de s'exercer au montage avant de
coiler •les piöces. On peint plus facilement
before Ies petites pieces avant de les assembler
Les
small parts are
dessins
pieces
Ies piöces
montées
CUT AWAY DANS
ETRE MONTÉ SUR UN SOCLE, DÉCOUPEZ
STAND SLOT
L'EMPIÄCEMENT
ALLGEMEINE
Anordnung
avec soin Ies
INSTRUCTIONS
Noter que Ies petites entailles de chaque
nacelle
l'arriére des moteurs pour donner Caligne-
ment
2
5
6
1
18
1
ANSON
Cheetah engines, each of 350 h.p. giving a maximum speed of 188
de tous les avions hollandais. Apres 1941 1'Anson fut retiré du front et uti!isé
Kennzeichen holländischer
werden. Abmessungen : Spannweite
pieces doivent coincider avec
et on dolt séparer tes supports
avant d'assembier celtes-ci.
sont numérotées et doivent
en ordre.
LE CAS OU CE MODELE
DANS
BAUTIPS
und Vollzähligkeit aller Bauteile
DO NOT CEMENT
NE PAS COLLEN
NICHT KLEBEN
SPECIALES
s'engagent dans les ergots
correct.
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CONSTRUCTION
Siddeley de 350 CV donnant une vietsse
bis Sie ab 1941 abgelöst wurden. Unser
Maschinen. Nach 1941 kamen die Ansons von Frontein-
Cheetah Sternmotoren. je 350 PS, verliehen
17.22 m.. Länge 12.87 m.
nach Anleitung,
bild überprüfen.
Montage Gussgrate
les
passung ungeleimt
des
benötigte Teile von Gussrippen lösen bzw.
Toutes
Sichtbeutei
étre pricht der Teilnummerierung.
vorab bemalen.
DOIT
FALLS DAS
STANDER
SCHNEIDEN
DEM SCHLITZ
SONDERHINWEISE
Kleine Nocken
de
passen in
Motorrückseite.
achten !
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KIT
in the centre section
gebaut und waren bei
Freiwilligen
Abbildungen und Deckel-
Vor Bemaiung und
entfernen und Teile-
probieren. Nur nächst•
entnehmen. Baufotge ents-
Etnbauteiie
MODELL AUF EINEN
MONTIERT.MERDEN S
SIE DEN WERKSTOFF AUS
IN DEM FLUGZEUGRUMPF
TRANSPARENCY
TRANSPARENT
KLARSICHTTEIL
auf vorderer Gondeloberkante
entsprechende Kerben der
auch richtige Position
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