Purger La Transmission; Conseils De Tonte; Compteur Horaire - Husqvarna GT52XLSi Manuel De L'opérateur

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PURGER LA TRANSMISSION

ATTENTION: N'engagez jamais ou ne dé ga-
gez jamais le levier de la roue libre pen dant
que le moteur fonctionne.
Pour as su rer l'utilisation correcte et le ren de ment, il est re com-
man dé que la trans mis sion soit purgée avant d'utiliser le tracteur
pour la première fois. Ce procédé enlèvera l'air em pri son né à
l'intérieur de la trans mis sion qui se développerait pendant l'ex pé-
di tion de votre tracteur.
IMPORTANT: SI VOTRE TRANSMISSION DOIT ÊTRE RETIRÉE
POUR L 'ENTRETIEN OU LE REMPLACEMENT, ELLE DEVRAIT
ÊTRE PURGÉE APRÈS LA RÉINSTALLATION ET AVANT
D'UTILISER LE TRACTEUR.
1.
Placez le tracteur sur une superficie nivelée, libre de tout objet
et ouverte, avec le moteur couper et le frein de stationnement
mis en place.
2.
Débrayez la transmission en mettant la commande de la
roue libre dans la position de la dégagé. (Référez-vous à la
section de "POUR TRANSPORTER" dans cette section de
ce ma nuel.)
3.
Lorsque vous vous asseyez sur le siège du tracteur, dé mar rez
le moteur. Après que le moteur marche, déplacez la com-
man de des gaz à la position lente. Dégagez le frein à main.
ATTENTION: À tout moment, au cours de
létape 4, il peut y avoir du mouvement des
roues d'entraînement.
4.
Appuyez à fond sur la pédale de marche avant, maintenez-la
dans cette position pendant cinq (5) secondes et relâchez-la
ensuite. Appuyez à fond sur la pédale de marche arrière, main-
tenez-la dans cette position pendant cinq (5) secondes et relâ-
chez-la ensuite. Répétez ces opérations trois (3) fois de suite.
5.
Coupez le moteur et engagez le frein de stationnement.
6.
Embrayez la transmission en déplaçant la commande de la
roue libre en position de marche. (Référez-vous à la section de
"POUR TRANSPORTER" dans cette section de ce ma nuel.)
7.
Lorsque vous vous asseyez sur le siège du tracteur, dé mar rez le
moteur. Après que le moteur marche, déplacez la com man de des
gaz à la position de demi-vitesse (1/2). Dégagez le frein à main.
8.
Avancez le tracteur de 1,5 m (5 pieds) ap proxi ma ti ve ment
et ensuite, reculez de 1,5 m (5 pieds). Répétez ce procédé
de conduire trois (3) fois.
Votre tracteur est maintenant purgé et prêt pour l'uti li sa tion
nor ma le.

COMPTEUR HORAIRE

Le compteur horaire indique le nombre total d'heures de fonc-
tionnement du moteur. Pour l'entretien courant du moteur et de
la tondeuse, référez-vous à la section Entretien de ce manuel.
UTILISATION

CONSEILS DE TONTE

N'UTILISEZ PAS de chaînes pour pneus quand le carter de
tondeuse est attaché au tracteur.
Assurez-vous que votre tondeuse soit correctement nivelée
pour le meilleur rendement. Voir la section de "POUR NIVE-
LER LE CARTER DE TONDEUSE" dans la section Révision
et Ré gla ges de ce ma nuel.
Vous devez utiliser le côté gauche de la tondeuse pour la taille.
Conduisez de manière à ce que l'herbe coupée soit dé ver sée
sur la zone qui a été tondue. La zone coupée doit être située
à la droite du tracteur. Vous obtiendrez ainsi une coupe plus
uniforme et une meilleure répartition de l'herbe coupée.
Pour tondre une grande surface, on vous conseille de com-
men cer par tourner à droite, de façon à ce que l'herbe ne soit
pas déversée sur les arbustes, les clôtures, les allées, etc.
Après un ou deux tours, tondez en sens in ver se en tournant à
gauche jusqu'à ce que le travail soit achevé (Voir la Fig. 20).
Si le gazon est très long, il faut le tondre deux fois pour
réduire la charge et les risques d'incendie de l'herbe sèche.
La première fois, réglez l'appareil pour une coupe assez
haute. La deuxième passe doit se faire à la hauteur désirée.
Ne tondez pas l'herbe quand elle est mouillée. L'herbe mouillée
bloquera la tondeuse. Laissez sécher l'herbe avant de tondre.
Tondez toujours avec la commande des gaz à plein gaz
pour assurer le meilleur rendement et le dé char ge ment cor-
rect. Choisissez une vitesse suffisamment basse qui donne
le meilleur rendement et la meilleure coupe.
Quand vous utilisez les accessoires, choisissez toujours une
vitesse qui convient au terrain et à l'ac ces soi re utilisé.
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Fig. 20

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