LENCO Pro Control Instructions D'installation page 8

8 Câblage du réseau et de l'alimentation
IMU
G
Fig. 7
Câblage du réseau et de
l'alimentation
REMARQUE : le port CAN L2K est un port CAN dédié
aux actionneurs Lenco. Il ne doit pas être raccordé
à un autre bus CAN (par exemple NMEA2000, J1939,
NMEA0183). Le port CAN N2K peut être raccordé au
réseau NMEA2000 à l'intérieur du bateau. Chaque
réseau dispose d'un réseau principal, de deux
résistances de terminaison et d'un té de dérivation
d'alimentation. Les connecteurs en T permettent
de raccorder des dispositifs individuels entre les
câbles du réseau principal. Des câbles de dérivation
raccordent chaque dispositif au réseau principal
(remarque : ne dépassez pas 6 mètres par câble
de dérivation). Suivez le protocole NMEA2000
concernant les exigences d'installation.
National Marine Electronics Association (nmea . o rg)
A . Raccordez le câble N2K du boîtier de commande
au réseau principal NMEA déjà présent dans
le bateau . Il est recommandé d'utiliser un câble
de dérivation supplémentaire aux fins de ce
raccordement .
B . Si le bateau est équipé de moteurs Mercury
compatibles, raccordez le connecteur à 10 broches
à la boîte de jonction Mercury à l'aide d'une
rallonge . (36" (0,9 m) réf . 15202-101, 60" (1,5 m) réf .
15203-101 ou 120" (3,0 m) réf . 15204-101 non inclus) .
C . Si le bateau n'est pas équipé du matériel Mercury
SmartCraft compatible, utilisez le connecteur à
10 broches vers le fil violet fourni pour raccorder le
signal d'activation à l'allumage du bateau ou à un
autre commutateur marche/arrêt pour mettre le
système sous tension .
AVERTISSEMENT : seuls les dispositifs
Pro Control approuvés peuvent être raccordés au
réseau privé L2K !
Pont passerelle
F
A
NMEA 2000®
Station de base
B
Boîte de jonction
Mercury ou fil
d'activation à
l'allumage
C
L2K
E
D . Chaque actionneur dispose de sa propre dérivation
d'alimentation et le circuit doit être protégé .
Un fusible ou un disjoncteur de 20 A doit être
placé à moins de 7" (17,8 cm) de l'alimentation
positive de la batterie (selon ABYC) . Des embouts
d'alimentation en tire-bouchon de 36" (0,9 m)
équipés de connecteurs Deutsch sont fournis dans
la plupart des kits . S'il n'y a pas d'alimentation
électrique au niveau de la poupe du bateau, leur
extension peut s'avérer nécessaire . Suivez les
directives ABYC lors de l'extension des faisceaux
électriques .
E . Assemblez le réseau CAN L2K privé . Au moins trois
tés CAN sont nécessaires au niveau du gouvernail,
au moins deux tés CAN sont nécessaires au niveau
du tableau ainsi que deux résistances .
Le réseau privé L2K nécessite une prise
d'alimentation de 12 V et une protection de circuit
de 3 A (fournies dans la plupart des kits) .
F . Le mode Automatique Pro Control a besoin de
l'IMU automatique Pro Control pour fonctionner
(reportez-vous à la page suivante) . L'IMU
automatique Pro Control ainsi que les boîtiers de
commande du pont passerelle facultatifs du mode
Assistance et du mode Automatique sont installés
sur le réseau global N2K du bateau, et non sur le
réseau L2K .
G . Le mode Assistance Pro Control a besoin d'une
source externe de vitesse sur le fond raccordée via
le réseau N2K, par exemple sur le MFD, pour être
pleinement fonctionnel . Les systèmes du mode
Assistance et du mode Automatique s'interfaceront
également avec les MFD pour conférer une
fonctionnalité élargie ainsi que des caractéristiques
supplémentaires en fonction du type de MFD .
En option, chaque réseau CAN peut comprendre un port
CAN de secours pour permettre à un outil d'entretien
d'être raccordé au réseau, si cela s'avère nécessaire
aux fins de la mise en service, du diagnostic ou de la
mise à jour du micrologiciel . Il convient de noter que les
ports CAN de secours doivent être munis de bouchons
d'obturation lorsqu'ils ne sont pas utilisés .
Lenco 2k
NMEA 2000®
Lenco 2K
Mercury SmartCraft®
D
Actionneur
lencomarine.com
D
Actionneur