LENCO Pro Control Instructions D'installation page 13

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2. Activer ou désactiver la commande de tangage.
a . Lorsque la commande de tangage est désactivée, cela provoque la sortie
du processus de mise en service et toutes les LED s'éteignent dans les
deux menus suivants (3 et 4) .
b . Le fait d'appuyer sur le bouton ALL UP sur la face de la molette désactive
la commande de tangage . Aucune LED ne s'allume du côté droit .
c . Le fait d'appuyer sur le bouton ALL DOWN sur la face de la molette active
la commande de tangage . Une seule LED s'allume du côté droit .
d . Tournez la molette dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour
passer au menu suivant . La troisième LED s'allume du côté gauche de la
molette .
Les deux réglages suivants permettent de configurer la commande de tangage
en position de déjaugeage de votre bateau .
AVERTISSEMENT : Lors de la mise sous tension, l'actionneur tente de revenir en position initiale et de se
rétracter complètement. Veillez à ce que les compensateurs ne rencontrent pas d'obstacles ni d'individus afin
d'éviter les blessures :
Pour préparer la première mise à l'eau du nouveau système, prévoyez un emplacement sur l'eau afin de mettre
en service le système. Cet emplacement doit présenter une surface suffisante pour effectuer des cercles et
des parcours à grande vitesse et se trouver sur un plan d'eau relativement lisse (1 pied (30,5 cm) ou moins de
clapot est préférable). Remarque : Lors de la première mise sous tension, Pro Control est en mode de mise en
service automatique. Les LED clignotent de manière synchronisée et rapide.
Les deux étapes suivantes doivent être effectuées en eau libre, avec un clapot de
moins de 1' (30,5 cm). Faites avancer le bateau en ligne droite sur une distance
raisonnable, à savoir 3/4 de mile (1,2 km) ou plus. L'état de la mer doit être constant
tout au long de la mise en service. Par exemple, le bateau ne doit pas être soumis
au marsouinage.
Afin d'obtenir les meilleurs résultats, le bateau doit être chargé et lesté de la
même manière que dans le cadre d'une utilisation normale : carburant, nombre de
personnes, équipement, etc.
3. Commande de tangage à basse vitesse.
Cette étape du processus de mise en service permet de déterminer la vitesse la plus
basse à laquelle le bateau est censé pouvoir naviguer . Cette étape vise à augmenter
progressivement la vitesse en mettant les gaz jusqu'à ce que la proue atteigne son
pic et commence à descendre . Cela sera indiqué par le clignotement des LED sur le
boîtier de commande et capturé en appuyant sur le bouton DIM (
a . Avant de commencer, utilisez les boutons ALL UP / ALL DOWN situés sur la
face de la molette pour régler le déploiement des actionneurs à 50 %, ce qui se
traduit par l'allumage de cinq LED sur le côté droit de la molette .
• Seules les LED situées sur la droite de la molette s'allument et représentent
le déploiement des deux actionneurs .
• Les deux boutons inférieurs DOWN et les deux boutons inférieurs UP situés
sous la molette sont verrouillés .
• N'oubliez pas que si vous ramenez la commande de vitesse d'accélération au
point mort, les compensateurs se rétractent automatiquement .
b . Augmentez lentement la vitesse du bateau jusqu'à ce que toutes les LED
clignotent .
c . Si les LED cessent de clignoter, vous pouvez ralentir progressivement afin de
réenclencher la commande de tangage . Les LED recommencent à clignoter .
d . Maintenez la vitesse de votre bateau de manière à ce que les LED de la molette
clignotent constamment .
e . Si possible, attendez que le clignotement constant dure depuis 5 à 10 secondes
avant d'appuyer sur le bouton DIM (
pratique) .
Commande de tangage à basse vitesse - suite à la page suivante.
) .
), en enregistrant la cible (meilleure
Mise en service d'essai en mer
Activer ou désactiver la
commande de tangage
Configuration de
la commande de
tangage à basse
13
vitesse