Raccordement Du Moteur Pour B1 Et B2; Raccordement Du Moteur Pour C1 Et C2; Raccordement Au Secteur Ca - Danfoss VLT HVAC Drive FC 102 Manuel D'utilisation

Installation
2.4.3.3 Raccordement du moteur pour B1
et B2
Achever d'abord la mise à la terre du moteur, puis placer
les fils U, V et W du moteur dans la borne et serrer.
2 2 S'assurer que l'isolation externe du câble du moteur a été
enlevée sous la bride CEM.
Illustration 2.14 Raccordement du moteur pour B1 et B2
2.4.3.4 Raccordement du moteur pour C1
et C2.
91 92
L1
L2
95
Illustration 2.15 Raccordement du moteur pour C1 et C2.
16
Manuel d'utilisation du variateur VLT
88
89 81
8
DC-
DC+ R-
R+
93
96
97
98
L3
U
V
W
99
MG11AI04 - VLT
®
HVAC
Achever d'abord la mise à la terre du moteur, puis placer
les fils U, V et W du moteur dans la borne et serrer.
S'assurer que l'isolation externe du câble du moteur a été
enlevée sous la bride CEM.

2.4.4 Raccordement au secteur CA

•
Dimensionner les câbles selon le courant d'entrée
du variateur de fréquence. Pour les sections de
câble maximales, voir 10.1 Spécifications en
fonction de la puissance.
•
Respecter les réglementations locales et
nationales pour les sections de câble.
•
Raccorder l'alimentation d'entrée CA triphasée
aux bornes L1, L2 et L3 (voir l'Illustration 2.16).
•
En fonction de la configuration de l'équipement,
l'alimentation d'entrée est reliée aux bornes
d'entrée du secteur ou à un sectionneur d'entrée.
Illustration 2.16 Raccordement au secteur CA
•
Relier le câble à la terre conformément aux
instructions de mise à la terre fournies à la
section 2.4.2 Exigences de mise à la terre.
•
Tous les variateurs de fréquence peuvent être
utilisés avec une source d'entrée isolée mais aussi
avec des lignes électriques reliées à la terre.
Lorsque le variateur est alimenté par une source
secteur isolée (réseau IT ou triangle isolé de la
terre) ou par un réseau TT/TNS avec masse
(triangle mis à la terre), régler le par. 14-50 Filtre
RFI sur Inactif. Lorsqu'ils sont inactifs, les conden-
sateurs internes du filtre RFI entre le châssis et le
circuit intermédiaire sont coupés pour éviter
d'endommager le circuit intermédiaire et pour
réduire les courants à la terre selon la norme
CEI 61800-3.
®
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