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  • FRANÇAIS, page 16
ten keine schädigenden Wir-
kungen auf elektronische Teile
im Bordnetz auf (DIN 40 839,
Störaussendungsgrad I).
Somit können Batterien geladen
werden, ohne sie vom Bordnetz
zu trennen. (Tiefentladene Bat-
terien müssen jedoch zum
Laden vom Bordnetz getrennt
werden.)
f Polschutz
Bei Falschpolung bleibt die
Ladespannung ausgeschaltet.
f Klemmenkurzschluß-Schutz
Bei Klemmenkurzschluß kann
die Ladespannung nicht einge-
schaltet werden.
f Sicherheitsabschaltung
Die Ladespannung wird aus
Sicherheitsgründen
schaltet, sobald eine Lade-
zange vom Batteriepol entfernt
wird.
f Überprüfung
der
Nennspannung
Batterien können nur bei ent-
sprechender
geladen werden.
(Diese Spannungsüberprüfung
erfolgt nicht beim Laden von tie-
fentladenen Batterien).
Störung wird durch die rote Kontroll-
leuchte
Das Stahlblechgehäuse besteht aus
Grundplatte mit Gerätefüßen, Front-
platte und Abdeckhaube.
Die Bedienungs- und Kontrollele-
mente sind auf der Frontplatte
angeordnet.
ausge-
An der Gehäuserückwand befinden
sich der Netzanschluß, die Ladeka-
beleinführung,
sowie Halterungen für die Anschluß-
Batterie-
leitungen und die Bedienungsanlei-
tung.
Deutsch
Spannungswahl
(3) angezeigt.
Aufbau
das
Typenschild

Bedienelemente

Abbildungen auf den letzten
Seiten dieser Anleitung.
1. Amperemeter für Ladestrom
0...12 A
arithm.
2.
Leuchtanzeige (gelb)
Ladebetrieb läuft
3.
Leuchtanzeige (rot)
Störung
4. Spannungswahlschalter
12 V – 24 V
Standardbatterien
Wartungsfreie Batterien
5. Ein-Aus-Schalter
6.
Taster für
tiefentladene Batterien
7. Typenschild
8. Netzsicherungshalter
mit Ersatzsicherung
(H250 T2,5A)
9. Netzanschluß für Kaltgeräte-
stecker (230V, 50Hz)
3

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