Generalites; Consignes Generales De Securite - Hofmann Megaplan Megaspin ON CAR Mode D'emploi

1 - Generalites

L'équilibreuse est un instrument de conception nouvelle qui garantit un équilibrage exceptionnellement performant des
roues montées sur le véhicule. Grâce à son électronique par microprocesseur et à son nouveau système de mesurage
elle est en mesure d'assurer des équilibrages parfaits en 2 ou, à la limite 3, lancements par roue, même dans les cas
les plus diffi ciles où, par le passé, l'on procédait par tentatives. En effet, contrairement aux équilibreuses strobosco-
piques traditionnelles, cette machine corrige automatiquement n'importe quelle imprécision de la position due à des
causes différentes (mise en place du transducteur, type de suspension, etc.) et elle élimine n'importe quelle opération
complexe d'étalonnage pour les tentatives de la valeur de balourd. Un autre avantage unique réside dans sa simplicité
d'utilisation, qui élimine toute nécessité d'opérateurs particulièrement expérimentés. Durant le lancement de la roue,
la l'équilibreuse fournit également une indication de la vitesse de rotation de la roue sur le digital de droite qui est
extrêmement utile pour obtenir une vitesse de référence selon le type de véhicule. Le modèle possède un ventilateur
électrique de refroidissement qui est particulièrement indiqué pour l'utilisation sur des poids lourds.

1.1 - Consignes generales de securite

- Avant d'utiliser l'équilibreuse lire attentivement le manuel contenant les instructions d'utilisation.
- Conserver ce manuel pour pouvoir le consulter par la suite.
- Eviter de retirer ou de modifi er les parties de la machine, sous risque de ne plus pouvoir l'utiliser correctement.
Pour toute réparation faire appel au service après-vente.
- Eviterde nettoyer au jet d'air comprimé haute pression.
- Pour nettoyer les panneaux ou les tables en plastique utiliser de l'alcool (EVITER TOUT LIQUIDE
CONTENANT DES SOLVANTS).
- Avant de démarrer le cycle d'équilibrage vérifi er que les transducteurs soient correctement mis en place
sous la voiture.
- L'opérateur à l'équilibreuse ne doit pas porter des vêtements ayant des parties voletantes; il devra éviter que le
personnel non autorisé s'approche de l'équilibreuse durant le cycle.
- Eviter d'introduire tout contrepoids ou d'autres corps étrangers dans le socle, sous risque d'entraver
le fonctionnement correct de l'équilibreuse.
- L'utilisation de l'équilibreuse pour des buts différents de ceux indiqués dans le présent manuel est interdite.
- L'équilibreuse a la possibilité de travailler à deux vitesses (basse "
être utilisée est la basse vitesse. Cette vitesse (env. 600 min- 1) permet d'équilibrer la majorité des voitures. Dans
le cas de roues de traction avec un différentiel particulièrement dur, cette vitesse pourrait ne pas suffi re à obtenir
des données de la part de l'équilibreuse puisque le ralentissement de la roue est trop rapide. Dans ce cas, utiliser le
moteur de la voiture.
IMPORTANT
1) Il n'est pas nécessaire de lancer la roue à la vitesse maximum.
2) N'insistez pas en activant le moteur à sa vitesse maximum sous risque de porter préjudice à sa durée.
3) DEMARRAGE DU MOTEUR: toujours démarrer en modalité I en veillant à ce que le «spinner» soit bien au contact
du pneumatique. La modalité II n'est employée que rarement et de toutes façons seulement après avoir atteint la
bonne vitesse en mode I. Une utilisation directe du «spinner» en mode II brûlerait le moteur après quelques action-
nements, même si le moteur auxiliaire de refroidissement intervient.
4) ARRET DE LA ROUE: de préférence arrêtez la roue en employant le frein du camion car l'emploi du «spinner»
en contre-courant peut s'avérer dangereux pour l'opérateur. Ne jamais l'utiliser en mode II , sous risque de
brûler le moteur après quelques actionnements.
5) STAND-BY EQUILIBREUSE: ne jamais débrancher le courant tout de suite après un cycle d'équilibrage car
cela empêcherait l'action du moteur auxiliaire de refroidissement.
- NOTE POUR PHOTOCELLULES: maintenir propre le verre situé devant les photocellules en évitant d'utiliser
des liquides corrosifs.
I II
" et haute " "). La vitesse normale pouvant
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