Equilibrage Des Roues Motrices À L'aide Du Moteur De L'équilibreuse; Equilibrage Des Roues Motrices À L'aide Du Moteur De La Voiture - Hofmann Megaplan Megaspin ON CAR Mode D'emploi

5.6 - Equilibrage des roues motrices a l'aide du moteur de l'equilibreuse (vitesse
conseillée environ 1200 min
NOTE IMPORTANTE
Avant de commencer l'équilibrage il est très important de s'assurer que les roues, qui doivent être toutes les deux
soulevées,soient libres et qu'elles ne présentent pas des frottements trop forts qui rendraient dur le mouvement de la
roue. Dans ce cas il est indispensable de lancer les roues avec le moteur de la voiture (voir
ROUES MOTRICES EN UTILISANT LE MOTEUR DE LA VOITURE
être donnée par l'équilibreuse elle-même qui, après le premier lancement, affi che l'indication "HELP-05". Insister à lancer
les roues avec l'équilibreuse pourrait endommager sérieusement le différentiel de la voiture.
A - PREMIERE OPERATION
1. Placer l'interrupteur [6] sur "ON". Si la machine est déjà branchée enfoncer le bouton-poussoir [1].
La led [11] est allumée.
2. Amener la poulie [15] au contact du pneumatique.
3. Tourner la manette inverseur sur "vitesse basse "
celle du sens de marche du véhicule). S'il y a lieu, passer sur "
4. Lire à l'affi cheur [13] une valeur d'environ 1200.
5. Détacher la poulie [15] du pneumatique d'environ 5 à 7 cm.
6. Attendre jusqu'à ce que les affi cheurs [12] et [13] indiquent des numéros qui ne devront cependant pas
être pris en considération (ils indiquent la valeur et la phase avec une crédibilité comparable à celle
pouvant être obtenue avec une machine stroboscopique).
7. La LED [10] clignotera.
8. Arrêter la roue en rapprochant la poulie du pneumatique en inversant le sens de rotation sur la vitesse
I
basse " ".
B et C - SECONDE et TROISIEME OPERATION
Exécuter la séquence décrite pour les roues motrices.
5.7 - Equilibrage des roues motrices a l'aide du moteur de la voiture
- Mettre en place l'équilibreuse devant la roue à équilibrer avec la poulie [15] écartée du pneu d'environ
3 cm. - Placer l'interrupteur [6] sur "ON".
- Enfoncer le bouton-poussoir [V] (mesurage à vitesse constante).
- Les LED [11] et [8] seront éclairées (lancement 1 et vitesse constante).
PREMIER LANCEMENT
- Démarrer le moteur de la voiture et engager la vitesse la plus élevée; démarrer les roues et, en regardant le comp-
teur kilométrique amener la vitesse à environ 120 km/h. Si l'on remarque des vibrations excessives varier légère-
ment la vitesse.
- Maintenir cette vitesse constante jusqu'à ce que l'on entende le signal acoustique (BIP) avec un signal sonore
prolongé (un BIP court indique que la vitesse n'a pas été maintenue constante). Maintenir la vitesse constante pour
toute la durée du signal sonore.
- Arrêter les roues et sur la roue en examen ajouter un poids de 30 grammes sur le repère blanc.
DEUXIEME LANCEMENT
- Redémarrer les roues, toujours à l'aide du moteur de la voiture et atteindre la même vitesse (120 km/h environ) que
celle du premier lancement.
- Un signal sonore (BIP) prolongé indiquera que cette vitesse a été atteinte (un BIP court, indique que la vitesse du
premier lancement n'a pas été atteinte, il faudra par conséquent accélérer ou décélérer un peu). Maintenir la vitesse
constante pendant toute la durée du signal sonore.
- Arrêter les roues.
- L'affi cheur [12] indique la valeur du balourd en gramme alors que l'affi cheur [13] indique la position du balourd
relevée.
- Pour la correction procéder comme pour l'équilibrage normal conformément aux explications indiquées au para-
graphe "EQUILIBRAGE DES ROUES NON MOTRICES" en partant du point B6.
I 0151 - 10
0F
-1
)
). Une indication que la roue est trop dure peut également
I
")" pour mettre la roue en rotation (la direction de la roue devra être
II
" pour atteindre la vitesse désirée.
EQUILIBRAGE DES