Bosch Rexroth MAD Série Manuel Utilisateur page 71

IndraDynA_ATEX
Normas de conexión
Puesta a tierra
Peligros de corrosión
Desconexión de emergencia
Pérdida de presión / aumento de
temperatura
Otras influencias ambientales
DOK-MOTOR*-IDYN*A*ATEX-IB02-D5-P
Los motores se deben utilizar exclusivamente con reguladores de
accionamiento Bosch Rexroth de la serie IndraDrive. No se permite el
uso de reguladores de otros fabricantes. Los bornes enchufables en la
caja de bornes se tienen que atornillar firmemente. ¡Debido al peligro de
generación de chispas, no se deben conectar ni desconectar enchufes
bajo tensión en la zona sometida a riesgo de explosión!
Los sistemas de accionamiento con regulación de la velocidad de giro
contienen, de forma inevitable, corrientes de fuga a tierra. Por esta razón,
los motores se tienen que poner a tierra a través del cable de motor y un
segundo conductor de puesta a tierra separado con una sección de
2
mín. 4 mm , según lo indicado en el esquema de conexiones. El asiento
firme de las conexiones del conductor de puesta a tierra se tiene que
revisar antes de la puesta en servicio.
Si la conexión del conductor de puesta a tierra en el cable de motor y el
segundo conductor de puesta a tierra en la carcasa del motor no están
conectados o queda interrumpida a lo largo de la vida útil como
consecuencia de corrosión u otros fallos, la corriente de fuga fluye a
través de partes conductivas de la caja. Para evitarlo, se deben adoptar
las medidas anteriormente mencionadas (Directiva ATEX 94/9/CE,
Apéndice II, caps. 1.2.3 y 1.3.3, 1.4)
Se tiene que evitar la corrosión de la carcasa del motor por sustancias
agresivas (p.ej., determinados refrigerantes, lubricantes, aceites de corte
o neblina salobre).
Al accionar el dispositivo de parada de emergencia, la energía
almacenada en el aparato de accionamiento se tiene que eliminar o aislar
lo antes posible para reducir, en caso de un fallo, el riesgo de un efecto
sobre el área de peligro. (Directiva ATEX 94/9/CE, Apéndice II, cap.
1.6.2)
Para este fin existen, por ejemplo, las siguientes posibilidades al accionar
la parada de emergencia:
• eliminación de las energías a través de cortocircuito del circuito
intermedio
• aislamiento de las energías antes de su paso al entorno Ex mediante
la desconexión de la tensión de los cables y los motores situados en
el entorno Ex.
En caso de pérdida de presión o aumento de temperatura inadmisible en
el motor durante el funcionamiento, el motor se tiene que desconectar en
todos los polos. Observe al respecto las indicaciones en la
documentación para la unidad de control.
Observe las indicaciones para la aplicación en la configuración con
respecto a peligros por influencias perturbadoras externas, p.ej.:
• funcionamiento
únicamente
especificadas
• cargas máximas de vibración y de choque
• protección de las conexiones de conductor de puesta a tierra contra
suciedad, corrosión, humedad y/o sustancias agresivas.
• ...
Freno interno del motor (si existe)
En funcionamiento normal, el freno situado en el motor sólo se debe
utilizar en parada y para la prueba de frenos integrada en el
Instrucciones de uso
en las condiciones
4-3
ambientales