Mettre Sous Vide; Remplir De Fluide Frigorigène; Essais Avant Le Démarrage Du Compresseur; Démarrage Du Compresseur - Biber OSKA9563 Instructions De Service

Information
La commande de la vanne magnétique dans la
conduite d'injection d'huile est prise en charge
par le dispositif de commande du compresseur,
se reporter aux Informations Techniques
ST-150.

6.4 Mettre sous vide

Mettre en circuit le réchauffeur d'huile du séparateur
d'huile.
Ouvrir les vannes d'arrêt. Maintenir fermée la vanne
d'arrêt de la conduite d'injection d'huile. Mettre sous
vide l'ensemble du système, y compris le compresseur
du côté basse et haute pression, à l'aide d'une pompe
à vide. Lorsque la pompe est coupée, le « vide stable »
atteint doit être inférieur à 1,5 mbar. Si nécessaire, ré-
péter le processus à plusieurs reprises. Après la mise
sous vide, ouvrir la vanne d'arrêt de la conduite d'injec-
tion d'huile.
6.5 Remplir de fluide frigorigène
DANGER
Danger d'éclatement des composants et tuyaux
dû à une surpression hydraulique pendant le
remplissage en phase liquide.
Risque de blessures graves.
Éviter absolument une suralimentation de l'ins-
tallation avec le fluide frigorigène !
AVIS
!
!
Risque de fonctionnement en noyé pendant le
remplissage en phase liquide !
Faire un dosage très fin !
Maintenir la température du gaz de refoulement
largement au-dessus de celle de condensation :
pour NH , au moins 30 K.
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AVIS
!
!
Une manque de fluide frigorigène entraîne une
pression d'aspiration basse et une surchauffe
très élevée !
Prendre en compte les limites d'application.
• Avant de remplir de fluide frigorigène :
– N'utiliser que des fluides frigorigènes autorisés
(voir chapitre Champs d'application, page 33).
– Mettre en marche le réchauffeur d'huile.
– Contrôler le niveau d'huile dans le séparateur
d'huile.
– Ne pas mettre en circuit le compresseur !
SB-520-1
• Remplir directement le fluide frigorigène dans le
condenseur ou le réservoir ainsi que, pour les instal-
lations avec évaporateur noyé, dans l'évaporateur
ou le séparateur de liquide à l'aspiration.
• Après la mise en service, il se peut qu'un remplis-
sage complémentaire soit nécessaire : Lorsque le
compresseur est en marche, remplir le fluide frigori-
gène depuis le côté d'aspiration, dans l'idéal via l'en-
trée de l'évaporateur ou dans le séparateur de li-
quide à l'aspiration.
6.6 Essais avant le démarrage du compresseur
• Niveau d'huile dans le séparateur d'huile (au niveau
du voyant).
• Température de l'huile dans le séparateur d'huile
(env. 15 .. 20 K au-dessus de la température am-
biante).
• Réglage et fonctionnement des dispositifs de protec-
tion et de sécurité.
• Valeurs de consigne du relais temporisé.
• Pression de coupure des limiteurs de haute et basse
pression.
• Pression de coupure des interrupteurs pression.
Dresser le procès-verbal des réglages.
• Les vannes d'arrêt de la conduite d'injection d'huile
sont-elles ouvertes ?
AVIS
!
!
Ne pas démarrer le compresseur si une erreur
d'utilisation l'a noyé dans l'huile ! Il doit absolu-
ment être vidé !
Risque d'endommagement de composants in-
ternes.
Fermer les vannes d'arrêt, évacuer la pression
du compresseur et vider l'huile via le bouchon
de vidange du compresseur.
6.7 Démarrage du compresseur
6.7.1 Contrôler le sens de rotation
AVIS
!
!
Risque de défaillance de compresseur !
N'utiliser le compresseur que dans le sens de
rotation prescrit !
Lors du premier démarrage du compresseur, vérifier le
sens de rotation :
• Raccorder le manomètre à la vanne d'arrêt d'aspira-
tion. Fermer la tige de vanne et rouvrir d'un tour.
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