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5.6. Conseils en cas de fonctionnement anormal
Un bruit important, de fortes vibrations ou
une fuite indiquent un fonctionnement anor-
mal ou un manquement. Essayez de trouver
la cause du problème. Quand il y a un pro-
blème que vous ne pouvez pas diagnostiquer
5.7. Élimination du blocage
Quand la roue ne peut plus tourner librement,
la pompe doit être débranchée et les vannes
à l'aspiration et au refoulement doivent être
fermées. Mettez la pompe sur la tempéra-
ture ambiante, vidangez-la, enlevez-la de la
tuyauterie et décontaminez, si nécessaire.
Enlevez le corps de pompe selon les direc-
tives de démontage dans chapitre 8. Enlevez
les composants fixes et filandreux de la
pompe et remontez le corps de pompe. Avant
de réincorporer la pompe dans la tuyauterie,
6. Entretien, pièces détachées et nettoyage
6.1. Entretien du moteur
Les moteurs de faible puissance sont équipés
de roulements prégraissés ne nécessitant
pas d'entretien. A partir du bâti 180 (à partir
de 22 kW à 3000 tr/min ou 18,5 kW à 1500 tr/
min), les moteurs possèdent des graisseurs
pour lubrifier les roulements. Pour certai-
nes marques de moteurs, la fréquence de
graissage est indiquée sur la plaque signalé-
tique. Pour les autres marques, si ce n'est
pas indiqué, on doit graisser toutes les 2000
heures de fonctionnement si la température
ambiante est de 25 °C. Pour une tempéra-
ture ambiante de 40 °C, on doit doubler la
fréquence.
ou que vous ne pouvez pas résoudre vous-
même, PACKO doit être contacté immédiate-
ment. Pendant la période de garantie, vous
ne pouvez pas exécuter vous-même des
réparations sans l'autorisation de PACKO.
contrôlez avec la main dans l'aspiration (pour
les pompes MSP, SCP et ISP au ventilateur
moteur) si la roue tourne librement. Si ce
n'est pas le cas, il faut démonter la pompe
complètement, contrôler quels composants
de pompe sont endommagés et les rempla-
cer par des pièces détachées d'origine. Après
avoir trouvé la cause du blocage et que l'on
ait pris les dispositions pour ne plus le repro-
duire dans le futur, remontez la pompe selon
les directives du chapitre 8.
Pour les pompes avec palier lubrifié à l'huile,
contrôlez chaque semaine le niveau de l'huile
au hublot et changez-la toutes les 3000 heu-
res de fonctionnement et au moins chaque
année. Pour les paliers lubrifiés à la graisse,
les roulements n'ont pas besoin d'entretien et
ont une durée de vie d'environ 20.000 heures
de fonctionnement. Cette valeur est indica-
tive. Il faut remplacer les roulements quand
ils donnent des signes d'usure (vibrations,
bruit, ...).
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