Mise En Service - Packo AX Mode D'emploi

Pour la version P (garniture double sous
pression), la pression dans la chambre de
quench doit être au minimum supérieure de 1
bar à la pression à l'aspiration de la pompe
(pompes à roue ouverte). Au minium

4.8. Mise en service

Des pompes qui sont utilisées
pour véhiculer des produits ali-
mentaires doivent être rincées
avant le premier usage.
En cas d'une mise en service après un stoc-
kage prolongé, on doit contrôler manuelle-
ment la mobilité de la roue. Lors de la mise
en service, on doit contrôler le sens de rota-
tion du moteur. Pour les types FP, NP, CRP,
IRP, SCP, ISP, 4100, 4600, KNM, 63, 66 et 68
on doit le faire sans liquide dans la pompe,
pour tous les autres types, on doit d'abord
remplir la pompe du liquide. Après le rem-
plissage, fermez la vanne au refoulement
presque complètement et ouvrez complète-
ment celles dans l'aspiration. Les pompes
de type AX démarrent avec toutes les vannes
complètement ouvertes.
Pour le contrôle du sens de rotation du
moteur, la pompe est démarrée et aussitôt
arrêtée. On regarde le ventilateur du moteur
(n'enlevez jamais le capot ventilateur!) et
supérieure de 4 bar à la pression d'aspiration
pour les pompes à roue fermée ou semi-ou-
verte. Pour les séries FMS et NMS la pression
dans la chambre de quench est la même que
la pression au refoulement de la pompe. De
nouveau, on connecte la chambre de quench
en bas à la conduite d'eau, sans le raccord de
réduction. Puis, on installe un robinet au-des-
sus. Le débit est réglé avec le robinet et est au
minimum de 0.1 litre par minute. Afin de
connaître la pression dans la chambre de
quench, il faut installer un manomètre au
niveau du raccordement supérieur du
quench, entre la pompe et le robinet. Il existe
(aussi chez PACKO) des petits apparareils
pour le réglage du débit et la pression dans le
quench. Ces appareils sont fortement
recommandés.
constate le sens de rotation. Le sens de rota-
tion correct est indiqué par une flèche sur la
plaque signalétique. Si le moteur tourne dans
le mauvais sens, coupez l'alimentation élec-
trique, débranchez deux fils et inversez-les.
Rebranchez les fils suivant la procédure 4.4.
Contrôlez à nouveau le sens de rotation pour
vérifier que le moteur tourne bien dans le bon
sens de rotation.
Pour les pompes montées sur un palier
avec lubrification à l'huile, réglez le niveau
de l'huile jusqu'au centre du hublot. L'huile
utilisée doit avoir une viscosité suivant ISO
VG68. Enlevez le bouchon massif (monté
pendant le transport) et remplacez-le par le
bouchon plastique fourni, possédant un petit
trou d'équilibrage.
Pour les pompes VDK avec garniture méca-
nique dans le bain d'huile, enlevez le bouchon
massif du bain d'huile (monté pendant le
transport) et remplacez-le par la jauge four-
nie. Contrôlez le niveau d'huile dans le bain
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