Ducati 1098 R 2008 Manuel D'utilisation Et Entretien page 38

Le choix de la position la plus appropriée dépend
essentiellement de trois variables :
1) L'adhérence (type de pneu, usure du pneu, type de
chaussée, météo, etc.).
2) Le circuit/parcours (virages, vitesse régulière ou avec de
nombreuses accélérations et freinages).
3) Le style de conduite (conduite « douce » ou « nerveuse »).
Rapport entre la position choisie et les conditions d'adhérence :
La recherche du niveau le plus approprié dépend fortement
des conditions d'adhérence du circuit/parcours (voir, ci-
après, les conseils d'utilisation sur circuit et sur route).
Rapport entre la position choisie et le type de circuit :
Si le tracé/parcours présente des virages à prendre à une
vitesse homogène, il sera plus facile de trouver une position
d'intervention satisfaisante à chaque virage ; vice versa,
un tracé/parcours avec un petit virage très lent par rapport
au reste des virages nécessitera une position de
compromis (dans le petit virage, le DTC tendra toujours à
intervenir plus que pour les autres virages).
Rapport entre la position choisie et le style de conduite :
Le système DTC tend à intervenir davantage si le pilote a
une conduite « douce » et incline fortement la moto que
si le pilote à une conduite « nerveuse » et redresse
rapidement la moto à la sortie des virages.
Conseils d'utilisation sur circuit
Il est conseillé de choisir la position 8 pour deux tours de piste
complets (pour chauffer les pneus) et pour prendre contact
avec le système ; après quoi, il est conseillé d'essayer, l'une
après l'autre, les positions 7, 6, etc jusqu'à trouver la position
DTC préférée (toujours après deux tours de piste complets
pour chaque position de sorte à amener les pneus à la bonne
température).
Si le pilote a trouvé une position satisfaisante pour tous les
virages, sauf pour un ou deux virages plus serrés où
l'intervention du système est excessive, il peut tenter de
modifier légèrement son mode de conduite et adoptant un
style plus « nerveux » et en redressant plus rapidement la
moto à la sortie du virage, au lieu d'essayer de changer
immédiatement le niveau d'intervention.
Conseils d'utilisation sur route
Activer le DTC, sélectionner la position 8 et conduire la moto
selon son propre style ; si l'intervention du DTC résulte
excessive, il est conseillé de passer aux positions 7, 6, etc
jusqu'à trouver une position satisfaisante.
En cas de variation des conditions d'adhérence et/ou du
type de parcours et/ou du propre style de conduite et si la
position choisie ne s'avérait plus satisfaisante, passer à la
position suivante et continuer ainsi à la recherche d'une
position confortable (par ex, si l'intervention du DTC résulte
excessive pour la position 7, passer à la position 6 ; si le DTC
n'intervient pas avec la position 7, passer à la position 8).
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