Ducati 1098 R 2008 Manuel D'utilisation Et Entretien page 37

page 8 : le message « Setup LEV. 8 » s'affiche.
Pour mémoriser ce niveau d'intervention, appuyer sur le
F
bouton (1, fig. 10) côté B « ▼ » pendant 3 secondes ;
cette page disparaîtra automatiquement pour laisser la
place à l'affichage initial en indiquant, sur la droite de
l'écran, le niveau mémorisé.
Pour passer au niveau suivant, appuyer sur le bouton
(1, fig. 10), côté B « ▼ » ; pour revenir au niveau précédent,
appuyer sur le bouton (1, fig. 10), côté A « ▲ ».
Si le DTC est activé, le réglage sera affiché même en quittant
la page « SEtUP DTC », après les indications TOT, TRIP A,
TRIP B et TRIP Fuel.
Le réglage est toujours conservé en mémoire, même quand
on coupe le contact (Key-Off).
En cas d'absence d'alimentation (Batt-OFF), la fonction ne
sera plus validée (DTC OFF) au rallumage suivant (Key-On).
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Conseils pour le choix du niveau d'intervention
Attention
L'étalonnage des 8 niveaux du système DTC installé sur
votre moto a été effectué avec les pneumatiques de première
monte (marque, modèle et dimensions caractéristiques).
Le remplacement des pneus de première monte par des
pneus de taille différente peut altérer le fonctionnement du
système.
Si les pneus de la moto sont similaires à ceux de première
monte, par exemple, marque et/ou modèle différent, mais
même taille (AR = 190/55-17 ; AV = 120/70-17), il peut être
suffisant de sélectionner le niveau le plus approprié parmi
les 8 niveaux disponibles afin de rétablir un fonctionnement
optimal du contrôle de traction.
Par contre, si les pneus utilisés appartiennent à une autre
classe de taille ou que leur taille est sensiblement différente
de celle des pneus de première monte, le fonctionnement du
contrôle de traction pourrait être altéré à tel point qu'aucun
des 8 niveaux préréglés ne donne un résultat satisfaisant.
Dans ce cas, il est conseillé de désactiver le système.
En choisissant la position 8, le système DTC interviendra
dès le moindre signe de glissement du pneu arrière.
Entre la position 8 et la position 1, il y a encore 6 autres
positions intermédiaires. L'intervention du DTC décroit
régulièrement en passant du niveau 8 au niveau 1.
Avec les niveaux 1, 2 et 3, le système DTC permet au
pneumatique arrière le spinning et le dérapage à la sortie
d'un virage ; il est conseillé d'utiliser ces niveaux uniquement
sur piste et aux motards les plus expérimentés.