Localización De Anomalías - Viking GB 460 Manuel D'utilisation

GB 460.1 C:
Motor de combus- Motor de com-
tión, tipo bustión de 4
tiempos
Tipo B&S Power built
OHV
(Serie 3115)
Potencia nominal a 5,8 - 2800
régimen nominal kW - rpm
Cilindrada 344 cm³
Depósito de
combustible 2,3 l
Diámetro máximo de
las ramas 75 mm
Régimen nominal del
motor de combustión 2800 rpm
Según la Directiva
2000/14/EC:
Potencia sonora
garantizada L 107 dB(A)
WAd
Según la Directiva
2006/42/EC:
Nivel sonoro en el
lugar de trabajo L 97 dB(A)
pA
Factor K 3 dB(A)
pA
Long./An./Alt. 108/89/137 cm
Peso 78 kg
20. Localización de
anomalías
@ véase el Manual de instrucciones del
motor de combustión.
En caso necesario ponerse en con-
tacto con un establecimiento
especializado: VIKING recomienda los
Distribuidores Autorizados VIKING.
0478 216 9905 D - ES
Anomalía:
El motor de combustión no arranca
Posible causa:
– Interruptor de conexión / desconexión
no accionado
– Tolva de llenado cerrada
incorrectamente - interruptor de
desconexión de seguridad activo
(bloqueo de seguridad)
– Disco de cuchillas bloqueado
– No hay combustible en el depósito;
tubería de combustible obstruida
– GB 460 C: Tornillo de aireación del
depósito cerrado
– Combustible de mala calidad, sucio o
caducado en el depósito
– Pipa de bujía desconectada; cable de
encendido mal fijado a la pipa
– Filtro de aire sucio
– Bujía carbonizada o dañada; distancia
incorrecta entre electrodos
Solución:
– Accionar el interruptor de
conexión / desconexión (
– Cerrar la tolva de llenado
correctamente y fijarla con los tornillos
(enroscar firmemente el interruptor de
conexión / desconexión) (
– Retirar los restos de material de la
carcasa (ATENCIÓN: retirar la pipa de
bujía)
– Repostar combustible, limpiar los
conductos de combustible (
– Poner en marcha el equipo siguiendo
las instrucciones (GB 460 C: abrir el
tornillo de aireación del depósito de
combustible) ( 11.1)
– Utilizar siempre gasolina normal sin
plomo nueva de marca; limpiar el
carburador ( 7.8)
– Conectar la pipa de bujía; comprobar la
conexión entre el cable de encendido y
la pipa
– Limpiar el filtro de aire
– Limpiar o sustituir la bujía; ajustar la
distancia entre los electrodos
Anomalía:
El motor de combustión se calienta mucho
Posible causa:
– Aletas de refrigeración sucias
– Nivel de aceite del motor de
combustión demasiado bajo
– Parte superior del motor de combustión
cubierta con material triturado
Solución:
– Limpiar las aletas de refrigeración
( 12.1)
– Reponer aceite de motor (
– Retirar el material triturado del motor de
combustión
Anomalía:
Fuertes vibraciones durante el
funcionamiento
Posible causa:
8.1)
– Disco de cuchillas o cuchillas en mal
estado
– Sujeción del motor floja
7.5)
Solución:
– Comprobar y, en caso necesario,
reparar los discos de cuchillas, las
cuchillas, el eje de cuchillas, los
tornillos, las tuercas, las arandelas y los
7.8) cojinetes de la unidad de corte
– Apretar los tornillos de fijación del
motor
Anomalía:
Arranque difícil o pérdida de potencia del
motor
Posible causa:
– Material en la carcasa
7.8)
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